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Diésel: Rechazo de la subida que prepara el Gobierno

Atedibus rechaza la gran subida del diésel que prepara el Gobierno:

La asociación muestra su completo rechazo a la propuesta, que plantea un incremento de casi el 30% en el precio del gasóleo.

Ésto supondría un grave impacto en el sector del transporte por carretera.

Una medida que se ha dado a conocer a través del informe que la Comisión de Expertos sobre escenarios para la Transición Energética ha elaborado y presentado al Gobierno.

El informe de los expertos propone un encarecimiento del gasóleo del 28,6%.

Y además, esto supondría también un incremento en el impuesto de circulación de los vehículos que funcionan con diésel.

El documento plantea también:

  • una subida del gas del 5,8%
  • un aumento del precio de la gasolina del 1,8% frente a un abaratamiento de la electricidad en un 6,8% para el consumidor doméstico.

Contrariedad en las empresas de transporte de viajeros por la subida del diésel

Manuel Gutiérrez Zambruno, presidente de Atedibus afirma:

“Esta brutal subida de la fiscalidad del diésel supondría un grave impacto en el sector, ahogando a las empresas transportistas que no pueden asumir ese coste extra”.

Los expertos consideran que estas modificaciones de precios son coherentes y necesarias para impulsar la descarbonización de la economía.

En el asunto de movilidad sostenible el Informe asegura que:

“El transporte ha sido el gran responsable del incremento de las emisiones de gases a la atmósfera”.

Este informe, además, analiza el parque de vehículos eléctricos.

Zambruno, afirma también que están totalmente de acuerdo en la transformación energética.

También afirma que gracias a las nuevas tecnologías los autobuses han reducido notablemente la emisión de gases.

Y además, suponen un ahorro energético y de contaminación frente a los vehículos privados, equiparando la emisión de 1 autobús a la de 50 coches.

Sin embargo proponen:

  • que se busquen otras alternativas que sí fomenten la introducción de vehículos eléctricos con garantías
  • y no solo subir los precios del diésel pensando que así todas las empresas cambiarán su flota para comprar autobuses eléctricos.

Su introducción en el sector del transporte de viajeros por carretera no está implementada ya que está muy condicionada por dos factores:

  • uno es su coste
  • y otro, la evolución tecnológica de las baterías.

Desde Atedibus proponen una revisión de la medida antes de su aprobación.

Atedibus

diéselAtedibus nace en el año 2000 tras el consenso de varias empresas transportistas de Sevilla.

Estas empresas buscaban un apoyo para defender sus intereses de pequeñas y medianas empresas en el sector del transporte de viajeros por carretera.

Los principales objetivos de la asociación son:

  • dar voz y voto a las empresas de transporte discrecional
  • regular de uso general y de transporte escolar
  • dignificar el sector
  • y revalorizar el papel de los conductores y conductoras de autobús.

En la actualidad Atedibus cuenta con 74 empresas asociadas.

Este número de empresas asociadas supone más del 80% de las empresas del sector en la provincia.

 

Movilidad: Plan Especial para la Feria de Abril de 2018

El sábado 14 de Abril a las 08.00h se activa el Plan Especial de Movilidad para la Feria de Abril de 2018 con cambios de sentido y cortes de tráfico en algunas vías próximas al Real.

Este Plan de Movilidad se elabora con un doble objetivo:

  • Facilitar el movimiento de personas y vehículos durante la Feria de Sevilla
  • Y garantizar las medidas de seguridad necesarias para el correcto desarrollo de la misma.

El plan recoge una serie de medidas de regulación del tráfico y el estacionamiento que pueden ser temporales o permanentes durante la vigencia del mismo.

La Delegación de Seguridad, Movilidad y Fiestas Mayores del Ayuntamiento activará el Plan Especial de Movilidad para la Feria de Abril 2018 desde las 08.00 horas del 14 de abril hasta las 08.00 horas del 22 de abril.

Como novedad este año se mantiene el servicio de la línea 41 de Tussam en la barriada de Tablada todos los días hasta las 12.00 horas.

Otra de las novedades de este año es el corte total al tráfico de la calle Padre Damián.

Las calles Juan Ramón Jiménez y Virgen del Águila también quedarán cerradas al tráfico de 00.00 a 06.00 horas.

Aunque de 12.00 a 00.00 horas serán sólo vías de acceso para residentes y motocicletas.

Las zonas afectadas comprenden la totalidad del recinto ferial.

También comprende parte de los barrios de:

  • Los Remedios.
  • Triana.
  • Tablada.
  • Las áreas de aproximación al Real.
  • Y los accesos a la ciudad desde la ronda de circunvalación SE-30.

El plan especial incluye, asimismo, la zona circundante a la Plaza de Toros de la Maestranza en las horas de celebración de las corridas.

 

CORTES TOTALES Y PARCIALES

El Real de la Feria y el recinto de atracciones quedarán completamente cortados al tráfico desde las 15.00 horas del 14 de abril hasta las 4.00 horas del 22 de abril.

Para carga y descarga de mercancías el horario es de 06.00 a 12.00 horas.

Cortes totales desde las 15.00 horas de este sábado

Afectarán a:

  • Remeros de Sevilla: vía de servicio de Cardenal Bueno Monreal desde
    • La Palmera hasta La Raza dirección Puente de las Delicias.
  • Y accesos desde Virgen de Luján hacia las calles:
    • Monte Carmelo
    • Virgen de Monserrat
    • Pedro Pérez Fernández
    • Virgen de la Montaña

La barriada de Tablada permanecerá cortada al tráfico desde las 9.00 horas de este sábado hasta las 8.00 horas del 22 de abril.

Cortes parciales

Se realizarán, además, cortes de tráfico parciales en las salidas hacia:

  • Ronda de Circunvalación SE-30.
  • Muro de Defensa.
  • Avenida de la Raza.
  • Cardenal Bueno Monreal.
  • Y Avenida de Moliní.

Además, como novedad, este año se mantiene el servicio de la línea 41 de Tussam en Tablada todos los días hasta las 12.00 horas.

En el conjunto de calles comprendidas en el interior del perímetro delimitado por las calles Santa Fe, Virgen de la Oliva, Avenida Flota de Indias-Avenida, Presidente Adolfo y Suárez-Virgen de Luján tan sólo se permitirá el acceso a:

  • Autobuses de Tussam
  • Residentes acreditados.
  • Motos y bicicletas y los vehículos que, acreditados, transporten personas de movilidad reducida.
  • Y vehículos con acreditación de acceso especial.

Mientras, el acceso a través de la calle Asunción únicamente estará permitido a los autobuses de Tussam y los coches de caballo de servicio público.

Por su parte, las caballerías sólo tienen autorizado su acceso por Virgen del Águila.

Otra de las novedades de este año es el corte total al tráfico de la calle Padre Damián.

Por su parte, las calles Juan Ramón Jiménez y Virgen del Águila también quedarán totalmente cerradas al tráfico de 00.00 a 06.00 horas.

De 12.00 a 00.00 horas, estas calles serán solo vías de acceso para residentes y motocicletas.

La calle Virgen de la Oliva queda para acceso a residentes, taxis y coches de caballos de 12.00 a 6.00 horas.

CAMBIOS DE SENTIDO

La Avenida María Luisa quedará en sentido único a partir de las 08.00 horas de este sábado desde la Glorieta de San Diego hacia la Glorieta de Marineros Voluntarios.

Sólo existirá un carril en contra sentido para el transporte público.

Tanto Virgen de Luján como Flota de Indias y Presidente Adolfo Suárez adoptarán el sentido único en varios de sus tramos y en horarios diversos.

PUNTOS DE CONTROL Y APARCAMIENTOS

La Policía Local establecerá 15 puntos de control de acceso a las zonas restringidas.

Se fijarán igualmente controles en los accesos a los aparcamientos para abonados.

Aparcamientos

Se ponen en servicio un total de 7.370 plazas de rotación en el Charco de la Pava con un coste de 7,5 euros por estancia y 1.502 abonos en el P1, P4 y P6.

Éstos entrarán en funcionamiento el 14 de abril a las 12.00 horas de forma ininterrumpida hasta las 06.00 del 22 de abril.

El servicio de lanzadera gratuito que une el aparcamiento del Charco de la Pava con el Real de la Feria también entrará en funcionamiento en la fecha arriba indicada.

Estos aparcamientos estarán vigilados y en funcionamiento las 24 horas durante todos los días de Feria.

TAXIS

Este servicio cuenta con accesos especiales por vías reservadas, así como paradas específicas diseñadas para atender la demanda en las inmediaciones de la feria.

Las paradas estarán ubicadas en:

  • Flota de Indias (parada de Portada).
  • Y en la Glorieta Avión Saeta (parada de Contraportada).

Ambas paradas estarán en los extremos de la calle Antonio Bienvenida.

Mientras, los taxis concertados tendrán una parada habilitada en Flota de Indias a la altura de su número 20.

Y los taxis que vengan de la zona del Aljarafe tendrán un carril de acceso libre:

  • A través del aparcamiento del Charco de la Pava.
  • Rubén Darío.
  • Glorieta de Carlos Cano.
  • Avenida de Blas Infante, donde descargarán a los pasajeros.

BICICLETA Y MOVILIDAD PEATONAL

Para facilitar el uso de la bicicleta en los desplazamientos, habrá aparcamientos en distintos puntos en el entorno del Real de la Feria de Abril.

Estos bicicleteros estarán situados en:

  • Glorieta de Avión Saeta.
  • Glorieta Nuestra Señora de la Oliva.
  • Avenida Presidente Adolfo Suárez.
  • Avenida Flota de Indias.

Con el objetivo de facilitar el movimiento de las personas con movilidad reducida también se habilitan distintos circuitos libres de barreras arquitectónicas.

Igualmente, se ponen en servicio dos bolsas de aparcamiento específicos para vehículos acreditados de personas con movilidad reducida.

Una de las bolsas estará situada en la avenida de Sanlúcar de Barrameda, mientras que la otra quedará ubicada en Virgen de la Cinta.

COCHES DE CABALLOS

Sólo podrán acceder al Real de la Feria y sus inmediaciones si están acreditados por el Servicio Municipal de Fiestas Mayores.

Como medida complementaria de seguridad, la zona de la Portada quedará cerrada para éstos en sus accesos a la feria.

AUTOBUSES DISCRECIONALES Y VEHICULOS DE ALQUILER CON CONDUCTOR

Los autobuses discrecionales y vehículos de alquiler con conductor podrán parar para subir o bajar viajeros en la Glorieta Avión Saeta.

Se realizará en el tramo comprendido entre la Carretera de la Exclusa y el Puente de las Delicias.

Además, estos vehículos que hagan uso de dicha zona no podrán detenerse en doble fila.

En caso de que la zona se encuentre ocupada en el momento de llegada, no podrán parar a la espera de que la misma quede libre.

Para ello, deberán continuar la marcha para poder realizar la parada cuando la misma se encuentre despejada.

La parada deberá realizarse durante el tiempo mínimo imprescindible.

Queda prohibido permanecer parados a la espera de los mismos.

FIN DE FERIA

El espectáculo pirotécnico con el que finaliza la Feria tendrá lugar el 22 de Abril a las 00.00.

Dicho espectáculo, se ubicará en el muelle de la dársena del río Guadalquivi.

Por motivos de seguridad, momentos antes del encendido del material pirotécnico se cortará al tráfico de vehículos en:

  • Paseo de las Delicias a la altura de la Avenida de Roma y la Glorieta de Méjico.
  • La Avenida de María Luisa, a la altura de la Glorieta de San Diego
  • Y en el Puente de Los Remedios.

Además, para dar continuidad a los vehículos procedentes del Puente de San Telmo y del Paseo de Colón, la Avenida de Roma y Palos de la Frontera, entre Avenida de Roma y La Rábida, se habilitarán en sentido Glorieta de San Diego.

También se establecerá un perímetro de seguridad peatonal en el interior de la zona restringida al tráfico.

Por su parte, los vehículos de transporte de mercancías encargados del desmontaje de casetas y atracciones podrán acceder al Real a partir de las 04.00 horas del 22 de abril.

Por último, el delegado Juan Carlos Cabrera ha destacado la colaboración del Centro de Gestión de la Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla y la DGT (Dirección General de Tráfico).

El Centro de Gestión de la Movilidad, además, facilitará información en tiempo real del tráfico y la situación de los distintos aparcamientos públicos a través:

  • @EmergenciasSev
  • @Trafico_Sevilla

Para consultar el documento completo del Plan Especial de Movilidad Feria 2018 pincha en la imagen.mobilidad

Atedibus, la Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte de Viajeros en autobús 

Nace en el año 2000 tras el consenso de varias empresas transportistas de Sevilla.

Por su parte, estas empresas buscaban un apoyo para defender sus intereses de pequeñas y medianas empresas en el sector del transporte de viajeros por carretera.

En la actualidad cuenta con 74 empresas asociadas.

Ésto supone más del 80% de las empresas del sector en la provincia.

Los principales objetivos de la asociación son:

  • Dar voz y voto a las empresas de transporte: discrecional, regular de uso general y escolar.
  • Dignificar el sector.
  • Y, por último, revalorizar el papel de los conductores y conductoras de autobús.

Primera línea de autobús eléctrico

Se pone en marcha la primera línea de autobús eléctrico.

En la revista de la DGT han publicado un artículo en el que hablan de la puesta en marcha de la primera línea de autobús eléctrico de larga distancia.

Además, esta línea de autobús cubrirá la ruta París-Amiens, en Francia.

    FlixBus es la compañía alemana encargada de la puesta en marcha de esta línea.

    La puesta en marcha de la primera línea de autobuses totalmente eléctricos se realizará a partir del mes de abril.

    ¿Sabías que los autobuses eléctricos evitarán la emisión 140 toneladas de CO2 al año?

    Tal y como se indica en el artículo, la compañía anuncia también la electrificación de una segunda línea en Alemania, entre Hesse y Baden-Württemberg.

    El servicio se iniciará en verano de 2018 como parte de la expansión de la red doméstica alemana para viajeros estacionales.

    Novedades en España y Portugal

    Por su parte, FlixBus continúa invirtiendo en la expansión de la red y en los próximos meses anunciará novedades en España y Portugal.

    Un autobús puede sustituir a unos 30 coches particulares, con el correspondiente beneficio social de reducir el tráfico y la contaminación, entre otras cosas.

    Además, las personas que eligen el autobús en lugar del coche reducen sus emisiones de CO2 en un 80%.

    Próximos lanzamientos

    Por su parte, la empresa se está preparando para dos novedades importantes:

    • El lanzamiento de FlixTrain, el primer tren verde de larga distancia aproximadamente para el 23 de marzo en Alemania.
    • Y el lanzamiento de FlixBus USA que comenzará en Los Ángeles, California, en primavera de 2018.

    Y vosotros, ¿cómo pensáis que será el autobús del futuro?

    Atedibus, la Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte de Viajeros en autobús 

    autobusNace en el año 2000 tras el consenso de varias empresas transportistas de Sevilla.

    Estas empresas buscaban un apoyo para defender sus intereses de pequeñas y medianas empresas en el sector del transporte de viajeros por carretera.

    En la actualidad cuenta con 74 empresas asociadas.

    Ésto supone más del 80% de las empresas del sector en la provincia.

    Los principales objetivos de la asociación son:

    • Dar voz y voto a las empresas de transporte: discrecional, regular de uso general y escolar.
    • Dignificar el sector.
    • Y revalorizar el papel de los conductores y conductoras de autobús.

     

     

    Transporte: Atedibus se consolida en este sector

    Consolidación de Atedibus en el sector del transporte tras un año repleto de actuaciones por los derechos del sector.

    Celebración de la Asamblea General

    La Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte de Viajeros en Autobús, Atedibus, ha celebrado una Asamblea General en su sede para analizar las acciones llevadas a cabo durante el año y debatir los retos del sector para el 2018.

    pos su parte, la asociación ha celebrado una Asamblea General para dar cuenta de:

    • Los resultados de este año en el que han recibido a nuevas empresas asociadas
    • Nueva imagen corporativa y página web
    • Aumento de su fuerza en el sector del transporte

    Atedibus ha consolidado este año su presencia y figura como portavoz de los transportistas ante las administraciones y la sociedad en general.

    A lo largo de los últimos meses han mantenido reuniones y encuentros con instituciones de gran implicación en la evolución del sector como:

    • La Gerencia Provincial de la Agencia Andaluza de Educación.
    • Veiasa.
    • Aeropuerto de Sevilla.

    También han formado parte de las Comisiones de Movilidad de la CES, entidad a la que pertenece Atedibus.

    El presidente de Atedibus, Manuel Gutiérrez Zambruno, ha destacado la labor de la asociación:

    “como representación del sector transporte en la provincia gracias al trabajo de gestión, los encuentros y acuerdos que consiguen para beneficio de las empresas asociadas y del sector en general”.

    Logros conseguidos

    Muestra de ello es alguno de los logros conseguidos este año como el cambio en el Plan de Tráfico para el Carnaval de Cádiz, gracias a las reivindicaciones de Atedibus junto a otras entidades empresariales del sector transporte.

    Durante 2017 la asociación apostó por mejorar su comunicación dando un giro a su imagen corporativa y creando una nueva página web.

    En la web se ofrece información útil y actualizada del sector, tanto para empresas asociadas y empresarios y empresarias del transporte.

    Ésto ha sido muy valorado por los asociados/as que, en una encuesta de satisfacción realizada recientemente, afirman recurrir a la página web para estar al día de las noticias del sector.

    Encuestas realizadas

    Esta encuesta realizada con el objetivo de mejorar cada día la labor de la asociación, arroja unos datos muy positivos.

    Los asociados y asociadas de Atedibus sienten orgullo de pertenecer a la asociación.

    Casi el 100% están muy contentos/as y satisfechos/as con los servicios y ventajas que obtienen por pertenecer a Atedibus.

    La Asociación ha recibido este año a nuevas empresas asociadas reforzando así:

    • Su voz en el sector.
    • Ganando fuerza en sus reivindicaciones.
    • Y aumentando la visibilidad de las empresas del transporte de viajeros/as en autobús.

    Durante la asamblea general de Atedibus:

    • Se aprobaron las cuentas del 2017 con un incremento del presupuesto para 2018, como muestra del crecimiento e implantación de la Asociación en el sector.
    • Se establecieron las principales líneas de actuación.
    • Y se mostró el Plan Estratégico de cara al presente ejercicio.

    Principales objetivos:

    Entre los principales objetivos de la entidad para el año que comienza se plantean:

    • Continuar con las mejoras en las Inspecciones Técnicas de Vehículos
    • Prosiguiendo las reuniones necesarias con VEIASA
    • Y mantener los canales con las asociaciones empresariales del sector como Fedintra y Confebus.

    Es importante para Atedibus conservar el diálogo con la Agencia Andaluza de Educación para abrir la comunicación de cara a los próximos concursos públicos.

    Con la Agencia Andaluza de Educación tratan los asuntos de mayor interés para las empresas del sector, como son:

    • Las cláusulas jurídicas
    • Y las condiciones económicas de licitación.

    Gutiérrez Zambruno asegura que:

     “mantendremos las negociaciones con Movilidad a lo largo del año para mejorar las paradas turísticas de carga y descarga de viajeros en la ciudad de Sevilla, algo que preocupa a nuestras empresas asociadas”.

    Además, Atedibus apuesta por mejorar las condiciones del transporte escolar.

    El transporte escolar será una de sus principales prioridades para el 2018 por  lo que luchará por ser la unión y voz del sector.

    transporte

    Atedibus, la Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte de Viajeros en autobús 

    Nace en el año 2000 tras el consenso de varias empresas transportistas de Sevilla.

    Estas empresas buscaban un apoyo para defender sus intereses de pequeñas y medianas empresas en el sector del transporte de viajeros por carretera.

    Los principales objetivos de la asociación son:

    • Dar voz y voto a las empresas de transporte: discrecional, regular de uso general y escolar.
    • Dignificar el sector.
    • Revalorizar el papel de los conductores y conductoras de autobús.

    En la actualidad cuenta con 74 empresas asociadas.

    Ésto supone más del 80% de las empresas del sector en la provincia.

    Plan Especial de tráfico en Semana Santa

    El Ayuntamiento de Sevilla activa desde este Viernes de Dolores el Plan Especial de tráfico para la Semana Santa 2018.

    Algunas medidas afectan al tráfico rodado y peatonal que se han ido arbitrando en los últimos días sobre todo para facilitar la instalación de los palcos de la Carrera Oficial e ir despejando los itinerarios de las cofradías.

    El objetivo es asegurar el uso peatonal de determinadas zonas del Casco Antiguo.

    El plan mantiene las restricciones y limitaciones de circulación arbitradas el año pasado, incluyendo las Vísperas y la peatonalización total de Campana, pero incorpora las novedades aplicadas en Navidades para la calle Mateos Gago.

    Objetivos del Plan de tráfico

    El objetivo principal es permitir a todos los ciudadanos la planificación de sus desplazamientos, regular y facilitar el acceso de los distintos servicios de seguridad y emergencias a los principales enclaves con concentración masiva de personas.

    Otro de los objetivos es un correcto desarrollo de todas las estaciones de penitencia, así como garantizar la carga y descarga de mercancías y la actividad empresarial y comercial durante estas fecha.

    Por tanto, se trata de un plan de tráfico que procura conciliar los intereses ciudadanos y empresariales, garantizar el discurrir de las hermandades con el respeto debido y, por supuesto, contribuir a la planificación de la seguridad de la Semana Santa”.

    Segunda fase del Plan de tráfico

    Para las jornadas de hoy Viernes de Dolores y el Sábado de Pasión, entrará en vigor una segunda fase del plan –la primera concluyó el día 22 y consisten en medidas preparatorias sobre todo en el Casco Antiguo–.

    Además de los lógicos y necesarios cortes de tráfico y los desvíos provisionales al paso de los cortejos procesionales de las Hermandades de Vísperas, este sábado desde las 00.00 horas se emprenderá la peatonalización plena de Campana hasta calle Cuna.

    Con esta peatonalización se garantizará la accesibilidad plena de las personas con su movilidad reducida.

    Mientras, el horario para la carga y descarga se amplía de 7 a 18 horas de forma ininterrumpida durante el Viernes de Dolores y Sábado de Pasión para así abastecer a los establecimientos en el Casco Histórico.

    Dicho corte de tráfico será total y permanente hasta el Domingo de Resurrección, estando únicamente permitido el paso de vehículos con plaza de garaje en calle San Eloy –lo harán a través del corte de joyería Orobriz– y el de los servicios municipales de limpieza de Lipasam.

    Los vehículos que debidamente acreditados tengan que entrar o salir a la calle San Eloy deberán de hacerlo sólo en horario de 10 a 15 horas, y debiendo guardar la debida precaución con el tránsito peatonal.

    Mientras, los residentes con el garaje en calle Santa María de Gracia podrán acceder y salir a través de Javier Lasso de la Vega.

    Se procederá, asimismo, a una reordenación de los espacios reservados para la carga y descarga de mercancías y motos.

    Cortes de tráfico

    Los cortes en Campana se ejecutarán a la altura del hotel Derby y la joyería Orobriz, de ahí que la Plaza del Duque verá alterado su sentido de circulación habitual.

    Así, los vehículos que accedan a la plaza desde la calle Trajano y Teniente  deberán girar a la derecha para pasar frente a la fachada del centro comercial El Corte Inglés para salir en dirección hacia Alfonso XII.

    Última fase del Plan de tráfico

    La tercera fase, por su parte, arranca el Domingo de Ramos, donde sólo se permitirá el acceso al Centro Histórico a:

    • Residentes y titulares de plazas de garaje, a través de la correspondiente acreditación oficial.
    • Vehículos de emergencias
    • Transporte público, carga y descarga.
    • Clientes de los establecimientos hoteleros con la reserva previa.
    • Vehículos de personas con movilidad reducida y vehículos privados con destino a aparcamientos privados hasta que se encuentren colmatados.
    • Automóviles para la prestación de servicios públicos o suministradores de gas natural, telefonía y electricidad.

    Los horarios, con diferencias en función de las jornadas, se recogen en el documento adjunto, donde se especifica también la ubicación de los puntos para el control del acceso de los vehículos al Centro Histórico por parte de la Policía Local de Sevilla.

    En cuanto a la carga y descarga, su horario en el Casco Antiguo será de 7 a 13 horas, con las 14 horas como tope para que los vehículos abandonen la zona.

    Sin embargo, hay una importante excepción dónde sólo podrán acceder en horario de 7.00 a 10.00, siendo el tope a las 11:

    • En los puntos de control de Águilas con Candilejos.
    • La Plaza de San Pedro con Ortiz de Zúñiga.
    • Plaza de la Pescadería con la Cuesta del Rosario.

    De este modo, todas las reservas ubicadas en Alfalfa, Jesús de las Tres Caídas, Cuesta del Rosario, Entrecárceles y Mateos Gago, quedarán libres a las 11.00 horas.

    Cortes totales de tráfico

    Se establecerán, asimismo, cortes totales en esta tercera fase del Plan Especial de Movilidad en:

    • María Auxiliadora-Mateos.
    • Paseo de Colón-Real de la Carretería
    • Paseo Colón-Almansa.
    • Rafael Gonzalez Abreu-Canalejas.
    • Campana, desde la calle Martín Villa hasta la Plaza del Duque.
    • Santa María de Gracia.
    • Paseo de la O.

    Cambia su sentido de circulación en el tramo comprendido entre:

    • Calle San Pablo y Gravina.
    • Calle Cristo de las Cinco Llaga pasa ser sentido único, en dirección hacia la calle Sol.

    En cuanto al eje conformado por Alfalfa-Cuesta del Rosario-Entrecárceles-Plaza San Francisco-Alemanes-Mateos Gago quedará como en el Plan Especial de Navidad:

    • Eliminación de estacionamientos y las paradas de taxis de Mateos Gago.
    • Entrada limitada a vehículos de los distintos servicios públicos y a los residentes y vehículos autorizados privados.
    • De Domingo de Ramos a Miércoles Santo, Sábado Santo y Domingo de Resurrección, de 10.00 a 2.00 horas, y desde las 10 hasta las 2 horas del Sábado Santo ininterrumpidamente.

    Con carácter general, además, se amplían los supuestos de vehículos excepcionados durante la vigencia de este plan.

    Se inlcuyen bicicletas, motos, ciclomotores, salvo motos y ciclomotores en zonas de especial protección:

    • Eje Luchana.
    • Cuesta del   Rosario.
    • Entrecárceles.
    • Plaza de San Francisco.
    • Hernando Colón.
    • Alemanes‐Mateos Gago.

    Al objeto de dotar de un mayor número de plazas de aparcamiento para motos, se habilitará una franja en:

    • Paseo de Cristóbal Colón.
    • Calle Palos de la Frontera.
    • Un tramo de la calle La Rábida
    • Y ambos lados de Julio César.

    También se ampliará la dársena de aparcamiento de motos ubicada en Plaza de la Concordia.

    Planos del Plan Especial de Movilidad Semana Santa 2018

    Plan de tráfico

    Plan de tráfico

     

    Próximas Jornadas en Atedibus

    El próximo 26 de Marzo de 2018 a las 10.00 horas en la Sede Social de Atedibus, celebraremos las Próximas Jornadas en Atedibus sobre Bonus: el nuevo sistema de reducción de cotización (RD 231/2017).

    Fernando Lobo, Técnico de Gestión Integral en Activa Mutua será el ponente de dichas jornadas cuya entrada será libre hasta completar aforo.

    Es un sistema de incentivos consistente en reducciones de las cotizaciones por contingencias profesionales a las empresas que se distingan por su contribución eficaz y contrastable a la reducción de la siniestralidad laboral.

    ¿Qué empresas pueden beneficiarse?

    Todas aquellas que hayan cotizado por contingencias profesionales durante el periodo de observación.

    ¿Qué se considera periodo de observación?

    Es el número de ejercicios naturales consecutivos e inmediatamente anteriores al de la solicitud necesario para alcanzar el volumen mínimo de cotización y que no hayan formado parte de una solicitud anterior, con un límite máximo de cuatro ejercicios.

    Cuantía a percibir

    El 5 por ciento del importe de las cuotas por contingencias profesionales de cada empresa correspondientes al periodo de observación, o bien el 10 por ciento en el caso de existir inversión en prevención de riesgos laborales, estableciéndose en este último caso un límite máximo coincidente con el importe de la inversión realizada.

    ¿Qué requisitos se deben de cumplir?

    • Volumen de cuotas por contingencias profesionales superior a 5.000 euros durante el periodo de observación o haber alcanzado los 250 euros en un periodo de observación de cuatro ejercicios.
    • Encontrarse en el periodo de observación por debajo de los límites que se establezcan respecto de los índices de siniestralidad general y extrema que se establecerán anualmente en la Orden por la que se desarrollan las normas de cotización a la Seguridad Social.
    • Estar al corriente en el cumplimiento de sus obligaciones en materia de cotización a la Seguridad Social a la fecha de finalización del plazo de presentación de solicitudes.
    • No haber sido sancionada por resolución firme en vía administrativa en el periodo de observación por la comisión de infracciones graves o muy graves en materia de prevención de riesgos laborales o de Seguridad Social.
    • Cumplir las obligaciones de prevención de riesgos laborales.
    • Haber informado a los delegados de prevención de la solicitud del incentivo.

    Índices de Siniestralidad general

    Las empresas tendrán que cumplir los dos índices de siniestralidad general que se reseñan a continuación, los cuales, en su definición, recogen la incidencia de la siniestralidad laboral, excluidos los accidentes «in itínere», la permanencia en la situación de activo del trabajador, el número de trabajadores y las bases de cotización, así como la relación con la actividad desarrollada reflejada en el tipo de cotización por código de la Clasificación Nacional de Actividades Económicas (CNAE) contemplado en la tarifa de primas para la cotización a la Seguridad Social por accidentes de trabajo y enfermedades profesionales vigente en el periodo de observación.

    La definición de dichos índices para los códigos citados es la siguiente:
    I Alfa= Importe total de la prestación por incapacidad temporal derivada de contingencias profesionales durante el periodo de observación / Cuotas totales por contingencias profesionales durante el periodo de observación X 100.

    I Beta= Número total de partes de AT y EP con baja laboral durante el periodo de observación / Cuotas totales por contingencias profesionales durante el periodo de observación X 10.000.

    Índices de Siniestralidad extrema

    En aquellos supuestos en los que durante el periodo de observación se hubiera producido el fallecimiento de algún trabajador o el reconocimiento de alguna pensión de incapacidad permanente en el grado de total, absoluta o gran invalidez por contingencias profesionales, excluidos los que tengan su causa en los accidentes «in itínere» se calculará el índice de siniestralidad extrema, que mide el número de siniestros con repercusiones extremas (accidentes o enfermedades que ocasionen incapacidad permanente en alguno de los grados señalados o el fallecimiento de la persona trabajadora) ponderado entre el número total de trabajadores de la empresa, su permanencia en el trabajo y la actividad económica de la empresa.

    El índice de siniestralidad extrema se define como la relación entre:
    I Gamma= Número total de reconocimientos de incapacidad permanente y de fallecimientos durante el periodo de observación / Cuotas totales por contingencias profesionales durante el periodo de observación X 1.000.000.

    Si el índice de siniestralidad extrema de la empresa superase el límite establecido al efecto, el incentivo no podrá aplicarse, con independencia del valor que tomen los índices de siniestralidad general.

    Los valores límite Alfa, Beta y Gamma de los índices señalados se establecerán anualmente en la Orden por la que se desarrollan las normas de cotización a la Seguridad Social, contenidas en las respectivas leyes de presupuestos generales del estado.

    Presentación y resolución

    Desde el 15 de abril al 31 de mayo de cada año, en la entidad gestora o mutua que tenga asumida la protección de sus contingencias profesionales.
    Como máximo el último día hábil del mes de marzo del año siguiente al de la presentación del informe-propuesta por las entidades gestoras o mutuas, la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social dictará resolución estimatoria o desestimatoria.

    Aspectos destacables

    Se regula la posibilidad de que las mutuas puedan percibir de las empresas hasta un 10% del incentivo concedido previo acuerdo de las partes.
    Del cómputo de la siniestralidad laboral a la que se refieren los índices, se excluirán los accidentes “in itínere”.
    La empresa deberá informar a los delegados de prevención de los índices de siniestralidad, una vez tenga conocimiento de los mismos.

    Documentación necesaria para solicitar el Bonus

    Jornada Atedibus

    • Modelo de solicitud.
    • Declaración responsable del empresario sobre actividades preventivas, y, en caso de solicitar el 5% adicional, declaración responsable sobre los importes de las inversiones efectuadas;
    • El empresario conservará a disposición de la Autoridad Laboral competente la documentación acreditativa de las inversiones realizadas durante el periodo de observación.
    • Fotocopia del DNI, pasaporte, carnet de conducir o NIE de la persona representante.
    • Documento acreditativo de la facultad de representación de la empresa.

     

    Recordad:

    Fecha: 26 de Marzo de 2018.
    Hora de comienzo: 10.00 horas
    Ubicación: Sede Social de ATEDIBÚS.
    Vía Apia 32| 41089 | Montequinto.

    Para confirmar asistencia – sevilla@activamutua.es

    Corte de tráfico en el Puente de las Delicias en Sevilla

    Entre los días 15 y 25 de Marzo el puente de las Delicias permanecerá cortado al tráfico en horario nocturno (de 00:00 a 06:00 horas).

    El Ayuntamiento de Sevilla procederá al corte total del tráfico del Puente de las Delicias para realizar las pruebas funcionales necesarias tras las obras de mejora ejecutadas por la sociedad portuaria.

    Se desviará el tráfico por los puentes alternativos y se tratará de acelerar el trabajo para que finalice el día 23.

    El delegado de Movilidad, Juan Carlos Cabrera, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Manuel Gracia, destacan la necesidad de estas pruebas para la entrada de cruceros y la seguridad del puente.

    Movilidad procederá a la modificación de cruces semafóricos en ambos extremos del puente.

    Además se ha cursado orden al contratista para instalar las señalizaciones necesarias que desvíen el tráfico de entrada y salida de Los Remedios hacia los puentes de Los Remedios, San Telmo y Quinto Centenario.

    Corte de tráfico
    Aunque los plazos para las pruebas son 10 días, en la medida de lo posible se agilizarán estos trabajos para poder concluir el 23 de marzo, si la meteorología lo permite.

    Según han explicado el delegado municipal del ramo, Juan Carlos Cabrera, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Manuel Gracia, han resaltado la necesidad de estas pruebas para garantizar el buen funcionamiento y la seguridad del puente.

    Por su parte, desde la DGT se informará de estos cortes a través de los paneles de mensajería variable en las principales carreteras de acceso a la ciudad de Sevilla.

    Se hará especial hincapié en la autovía SE-30, en coordinación el Centro de Gestión de la Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla.

    La Autoridad Portuaria de Sevilla ha finalizado la primera fase de las obras para la modernización del Puente de las Delicias cuyos trabajos se han centrado en las instalaciones eléctricas, hidráulicas y de control.

    Las pruebas funcionales, que tratan de permitir la entrada de los primeros cruceros el día 25 con motivo de las Fiestas de la Primavera.

    La institución portuaria ha invertido 2,4 millones de euros en la modernización y adecuación a nuevos requerimientos del Puente de las Delicias, favoreciendo las conexiones y facilitando en tráfico de vehículos en la ciudad.

    Asimismo, este puente móvil permite la entrada de cruceros al Muelle de las Delicias y funciona como vía ferroviaria que une el Muelle de Tablada con la Dársena de Batán.

    Debido a las últimas averías del puente, la Autoridad Portuaria ha promovido la puesta a punto necesaria para Sevilla actuando en los sistemas mecánicos y de control, y renovando los sistemas hidráulicos y eléctricos.

    Desde el comienzo de la obra en octubre de 2017, la modernización del puente se ha dividido en varias fases.

    Hasta el 25 de marzo, el puente permanecerá cerrado al tráfico marítimo.

     

    Éxito rotundo en las jornadas sobre el transporte de viajeros en Andalucía

    Atedibus ha estado presente en las II jornadas abiertas sobre el transporte de viajeros en Andalucía (Fedintra) y las XVII Jornadas de Apetam celebradas los días 1 y 2  de Marzo en Málaga acogiendo a más de 800 inscritos.

    Atedibus, Apetam y Fedintra, junto a otras asociaciones, se han convertido en referencia de representatividad en el sector.

    Sus líneas de trabajo apuestan por el fortalecimiento del tejido empresarial andaluz y un transporte de calidad, seguro y respetuoso con el Medio Ambiente.

    Éxito rotundo en las jornadas sobre el transporte de viajeros en Andalucía.

    Foto de inauguración

    Las jornadas estaban organizadas por la Asociación Provincial de Empresas de Transporte de Málaga (Apetam) y de la Federación Independiente de Transportistas de Andalucía (Fedintra).

    El evento contó con la presencia del director general de Movilidad de la Junta, Rafael Chacón y del presidente de la Confederación Española del Transporte en Autobús, Rafael Barbadillo.

     

     

    Temas que se trataron en las jornadas sobre el transporte de viajeros en Andalucía.

    Durante el primer día de las Jornadas se trataron temas como la crisis que atraviesa el transporte regular.

    Antonio Vázquez, presidente de Fedintra.

    La primera ponencia la realizó el experto en transportes David Álvarez para hablar de las adjudicaciones de las últimas concesiones.

    La siguiente ponencia la realizó el también experto en transportes, Fernando Cascales.

    Cascales abarcó el tema de la liberalización por la UE de los servicios regulares de uso general.

    Javier Fuentes, también experto en transportes, centró su exposición en un análisis de modelos económicos.

     

    Y Rafael Barbadillo, presidente de Confebus centró su ponencia en “Incertidumbres y nuevas oportunidades en el sector en los próximos años”.

    Antonio Vázquez (Fedintra), Rafael Chacon (Dtor. General Junta de Andalucía), Juan Sierra (Apetam), Francisco de la Torre, Jose Luis Ruiz Espejo y Juan Mateos (Apetam).

    Algunos de los miembros de Atedibus que asistieron a las Jornadas.

    Durante las jornadas también se realizó una mesa informativa y un coloquio abierto sobre las ponencias.

    Para terminar, se realizó la imposición de la insignia de oro de APETAM a empresarios del sector en reconocimiento a su trayectoria humana y profesional.

     

     

     

     

    Ejes fundamentales sobre los que se han debatido en las jornadas.

    • Licitaciones públicas cada vez más escasas y basadas en criterios económicos y con menos margen empresarial
    • Subida de indicadores como los de costes por viajero o por hora, ponen en peligro algunas tendencias de crecimiento en la generación de riqueza y empleo en el sector.

     

     

    Conclusiones de las jornadas sobre el sector del transporte de viajeros.

    Crecimiento del transporte andaluz en los tres últimos años:

    • 60% en número de matriculaciones
    • 0,87% en número de viajeros
    • 8% en vehículos autorizados para pasajeros.

    La creación de empresas en la región supone la ruptura con la tendencia nacional.

    Con buenos datos en número de viajeros, los costes siguen subiendo (4,5% más en los últimos cuatro años).

    Todo esto ha llevado, junto a otros factores, que en este ejercicio hayan desaparecido 158 empresas en España.

    Zona de expositores en las jornadas sobre el transporte de viajeros en Andalucía.

    Para terminar se ofreció una copa en la zona de expositores de vehículos, carroceros, e industria y servicios auxiliares.

    Un total de 33 empresas expusieron sus vehículos con marcas tan importantes como Volvo, Man, Covei, Castro, Irizar entre otras.

    El presidente de Atedibus, Manuel Zambruno en la exposición de autobuses con la última adquisición de su empresa Autocares Zambruno.

    Juan Mateos (Vpte. Apetam), Francisco de la Torre (Alcalde de Málaga), José Luis Ruiz Espejo (Delegado Junta de Andalucía), Antonio Vazquez (Presidente Fedintra) y Antonio Fdez España (Delegado de Obras Públicas).

    Cortes de tráfico en la Zurich Maratón de Sevilla

    El domingo 25 de febrero se celebra en Sevilla una de las maratones más importantes, la Zurich Maratón de Sevilla que provocará importantes Cortes de tráfico.

    La carrera tendrá su pistoletazo de salida a las 08:30 h desde la Avenida Carlos III en las inmediaciones del Estadio de La Cartuja, en la glorieta de los Descubrimientos.

    Para finalizar, su meta tendrá lugar en la pista de atletismo del Estadio de La Cartuja.

    El despliegue, por lo tanto, provocará cortes especiales de tráfico y accesos a calles durante el transcurrir del evento hasta el cierre de meta.

    Cortes de tráfico en zona Cartuja

    • Av. Carlos III: 16:00 horas del 24 de febrero a 10:00 horas del 25 de febrero
    • Rotonda Ronda Supernorte-Estadio Olímpico: 5:00 a 10:30 horas
    • SE-30 dirección Av. Carlos III: 5:00 a 10:30 horas
    • Desvío Ronda Supernorte hacia Estadio de la Cartuja: 9:30 a 14:00 horas
    • Incorporación a la SE-30 desde Av. Carlos III: 9:30 a 14:30 horas
    • Desvío de la SE-30 dirección Ronda Supernorte: 7:00 a 9:00 horas
    • Rotonda Supernorte (junto al campo de golf de la Cartuja): 6:30 a 9:00 horas
    • Rotonda Supernorte (entrada Parque del Alamillo-RTVE): 7:00 a 9:30 horas
    • Glorieta Beatriz Manchón: 9:00 a 15:00 horas
    • Rotonda C/Alamillo – Camino de los Descubrimientos: 5:30 a 14:30 horas
    • Incorporación desde la SE-30 a la zona del Estadio de la Cartuja: 5:30 a 15:00 horas

    Si lo necesitáis, aquí os dejamos información del plano de la carrera así como del recorrido de la misma:

    Además si lo necesitáis, podéis encontrar más información sobre la carrera en http://www.zurichmaratonsevilla.es/

    Y por supuesto, desde aquí animamos a todos los participantes!!

    Segundas jornadas abiertas sobre el transporte de viajeros en Andalucía

    Durante los días 1 y 2 de Marzo, tendrán lugar las II jornadas abiertas sobre el Transporte de Viajeros en Andalucía (Fedintra) y las XVII Jornadas de Apetam.

    En estas jornadas habrá una alta participación de empresarios del sector y miembros de la industria en el Palacio de Congresos de Málaga, donde tendrán lugar.

    Estas jornadas tienen como objetivo tratar los temas de más actualidad en el sector, apostar por la formación de los profesionales y el aumento en la calidad de los servicios.

    Este foro reunirá a entidades de todo el país.

    Desde las 9,00 horas del jueves, las jornadas contarán con intervenciones sobre la situación del sector  y del sistema concesional de líneas regulares en Andalucía. 

    En la zona de exposición habrá diferentes modelos de autobuses y autocares de las distintas marcas.

    También se mostrarán numerosos productos y soluciones de la industria destinadas al sector del autobús y el autocar.

    Todo aquel asociado que esté interesado en acudir debe de rellenar la inscripción, lo antes posible, en el siguiente enlace: https://goo.gl/b2tVPY

     

    Fedintra, Federación Independiente de Transportistas de Andalucía

    Fedintra, es una  organización empresarial regional que aglutina a más de 250 empresas y asociaciones de Andalucía, representando el 60% del sector.

    Por otra parte, defiende los intereses del sector del transporte en Andalucía impulsando todos los retos que tiene por delante.

    Fedintra, además, tiene como objetivo dar solución a las necesidades del sector del Transporte de Viajeros en Andalucía.

     

     Apetam, Asociación provincial de empresarios transportistas y agencias de Málaga

    Apetam ofrece a sus socios información y asesoramiento en general sobre el transporte por carretera, entre otros servicios:

    • Información, asesoramiento y tramitación con Transporte y con Tráfico.
    • Compulsa de documentos en general tanto con Transporte como con Ayuntamientos.
    • Cursos relacionados con el transporte por carretera.
    • Seguros de vehículos para el transporte de mercancías y viajeros.
    • Tarjetas de gasoil.
    • Negociaciones de convenios colectivos de trabajadores tanto de mercancías como de viajeros.
    • Convenios preferentes para los asociados con bancos y cajas: BBVA y CAJAMAR.
    • Bolsa de Empleo para conductores de mercancías y viajeros.

    Transportistas y Policía Local solucionan el acceso de los autobuses a Cádiz

    En una reunión constructiva se han ofrecido alternativas para que la llegada de 500 autobuses turísticos y más de 25.000 viajeros a Cádiz el próximo Domingo de Carnaval se realice de forma “segura y accesible”.

    Los autobuses podrán entrar por el Puente Carranza o el Puente del Centenario, y aparcar en lugares habilitados en la ciudad.

    Estarán apoyados por los dispositivos de Policía Local.

    También estarán apoyados por señalización que se darán a conocer próximamente a las asociaciones y empresas de transporte de viajeros.

    Reuniones para solucionar el acceso de los autobuses a Cádiz

    Atedibus, como miembro de la Junta Directiva de Fedintra, ha acompañado a la Federación Independiente de Transportistas de Andalucía en la reunión.

    Dicha reunión se ha mantenido hoy con el Superintendente de la Policía Local de Cádiz, Juan Manuel Padilla.

    El fin de esta reunión es buscar soluciones a los problemas de ordenación del tráfico y del acceso de los cerca de 500 autobuses turísticos.

    La llegada de estos 500 autobuses se espera el próximo 11 de febrero en Cádiz con motivo de la Gran Cabalgata de Carnaval.

    Soluciones para el aparcamiento de los autobuses

    El Ayuntamiento de Cádiz ofrece este año soluciones para el aparcamiento de los autobuses turísticos dentro del propio casco urbano.

    Se han establecido determinados lugares y bolsas de aparcamiento que “son seguros y accesibles”, permitiendo cargar y descargar a los viajeros en la capital gaditana.

    En la reunión mantenida se han analizado los dispositivos de Policía Local y señalización que se van a establecer para facilitar el acceso de los autobuses.

    Se fijarán las vías de entrada por el Puente Carranza o el Puente del Centenario en función de los horarios de llegada de los autobuses y del índice de ocupación de los aparcamientos establecidos.

    Fedintra va a colaborar activamente en todo el dispositivo informando a través de sus asociaciones, entre ellas Atedibus, a todos los transportistas.

    La reunión se ha desarrollado en unos términos muy constructivos.

    En Fedintra declaran que:

    “Los transportistas agradecemos la alta profesionalidad del responsable de la Policía Local en Cádiz y su capacidad para resolver el problema de este año 2018, poniendo todos los medios a su alcance en beneficio de los turistas que deseen visitar Cádiz en Carnaval”.

    La Policía Local comunicará a las asociaciones de transportes y a los transportistas el dispositivo y el procedimiento de acceso para que todo se desarrolle satisfactoriamente.

    Fedintra aumenta el número de socios

    Alcanzan ya el 70% de las pymes de la comunidad

    FEDINTRA AUMENTA EL NÚMERO DE SOCIOS, CON EL RETO DE INTRODUCIR MEJORAS EN LOS CONCURSOS PÚBLICOS DE TRANSPORTE ESCOLAR Y LINEAS REGULARES. 

    • La Federación Independiente de Transportistas de Andalucía ha celebrado una asamblea general en Antequera para analizar los retos que tienen que asumir en los próximos años los profesionales del Transporte, la Movilidad y el Turismo
    • Una mayor intervención en los concursos públicos de líneas regulares, aumentar los niveles de calidad y seguridad en el Transporte Escolar; y así como contribuir a la boyante industria turística en el ámbito discrecional serán algunas de las líneas a seguir.

    Enero 2018. La Federación Independiente de Transportistas de Andalucía (FEDINTRA), ha celebrado se segunda asamblea anual para analizar los retos que plantea el sector de cara a los próximos años. Y lo ha hecho de una manera muy especial, al aumentar en el número de empresas y entidades asociadas, para llegar ya al 70% de pymes representadas en el conjunto de la comunidad.

    FEDINTRA se acerca ya a las 300 empresas y asociaciones de las provincias de Andalucía, reforzando así su papel de nuevo interlocutor ante las Administraciones y la sociedad en general, en todas las líneas de trabajo que se han abierto para una evolución correcta del sector del Transporte, la Movilidad y el Turismo en la Comunidad Andaluza.

    En general, los ámbitos de trabajo en los que se está avanzando son, principalmente, tener una mayor presencia en el desarrollo de los concursos públicos que conceden los servicios de líneas regulares interurbanas y del transporte escolar. De esta manera, se quiere trasladar a las entidades licitadoras, las Administraciones Públicas, la realidad del sector, los criterios técnicos más acertados para realizar un servicio de calidad y se promoverán dinámicas de apuesta por el empleo y la sostenibilidad económica.

     

    TRANSPORTE ESCOLAR Y LINEAS REGULARES 

    FEDINTRA ha tenido en estos últimos meses una estrecha colaboración con las entidades responsables de la gestión del Transporte Escolar en Andalucía, la Agencia Andaluza de Educación. Con muchos avances ya palpables, aún así quedan otros muchos objetivos por alcanzar, como una mayor apuesta por la calidad en cuanto a la limitación de la antigüedad de los vehículos, el seguimiento en el cumplimiento de contratos y pagos; así como los problemas que causa la subcontratación en estos servicios. 

    También en el ámbito de los concursos de líneas regulares, Fedintra ha estado en estrecha relación con la Administración, intentando buscar que se promuevan licitaciones que fomenten concursos que permitan mejorar la situación laboral de los trabajadores del sector.

    El presidente de FEDINTRA, Antonio Vázquez Olmedo, ha destacado la labor del último año con la Administración, al sumarse la Federación al trabajo de gestión diaria y ser referencia en materia legislativa y de desarrollo del sector. Pero vamos a buscar las fórmulas más adecuadas que permitan mejorar los concursos públicos tanto de líneas regulares como de transporte andaluz, donde se fomente el apoyo al tejido andaluz, con precios acordes a la realidad del mercado y a los costes reales y que permitan aumentar las condiciones laborales de los trabajadores del transporte“.

    La Federación Independiente de Transportistas de Andalucía, aglutina a gran parte del sector andaluz y surge con vocación de servir a las empresas andaluzas, de ahí que, además de lo ya expuesto en relación con la Administración, también se abran líneas de potenciación de la pymes andaluzas, con el fomento de creación de UTE’s que generen mayor riqueza, empleo y competitividad.

    También durante la Asamblea General de Fedintra, se aprobaron las cuentas para 2018 con el voto unánime de la Junta General, así como de las principales líneas de actuación de cara al presente ejercicio.

    Cena de Navidad 2017

    A continuación os mostramos varias fotos de la Cena de Navidad, la cual tuvo lugar en el Hotel Barceló Renacimiento.

    NUEVA CAMPAÑA DGT: LA SEGURIDAD DEL TRANSPORTE ESCOLAR

    • Los agentes verificarán el uso del cinturón de seguridad, tiempos de conducción y descanso, velocidad, alcohol y otras drogas, autorizaciones y documentos tanto del vehículo como del conductor …
    • En 2016, 32 autobuses escolares se vieron implicados en accidentes en los que resultaron heridos 17 ocupantes
    • La DGT junto con la Federación de Municipios y Provincias promueve e incentiva los caminos escolares seguros como medios de desplazamientos saludables y alternativos al vehículo particular

    Cada día, 230.000 alumnos utilizan el autobús escolar para acudir al colegio y regresar a casa y cerca de 17.000 autobuses (alrededor de un 40% de toda la flota privada) realizan servicios de transporte escolar.

    Tal y como muestran las cifras de siniestralidad vial, el autobús dedicado al transporte escolar es un medio de transporte seguro. El año pasado no se produjo ninguna víctima mortal entre los usuarios de este tipo de vehículos,
    pero que debido a la vulnerabilidad de sus pasajeros y a las vías por las que se suele circular, en su mayoría carreteras convencionales, necesita de una especial vigilancia para mantener estos niveles de seguridad.La seguridad del transporte escolar: objetivo de la nueva campaña de Tráfico.

    Según Gregorio Serrano, director general de Tráfico “este tipo de transporte, muy sensible a los accidentes por la trascendencia que tienen y por la edad de los afectados, goza de una seguridad mayor que otros medios y para conservar el actual nivel seguimos desarrollando campañas de concienciación que mantengan alerta tanto a usuarios como a conductores, padres y colegios”.

    Por este motivo y porque la movilidad segura de los menores es una de las prioridades de la DGT tal y como se recoge en las líneas básicas de la Estrategia de Seguridad Vial 2010-2020, este organismo pone en marcha
    desde hoy y hasta el viernes 1 de diciembre una nueva campaña de vigilancia de este tipo de transporte.

    Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil realizarán inspecciones consistentes en un primer control de carácter administrativo sobre las autorizaciones y documentos que deben tener dichos vehículos para la correcta prestación del servicio.
    También verificarán que las condiciones técnicas y elementos de seguridad del vehículo son los que exige la normativa, así como los requisitos especiales que debe cumplir el propio conductor, como son el permiso de
    conducción, los tiempos de conducción y descanso. Además, controlarán que los conductores circulan a la velocidad permitida y que no hacen uso del teléfono móvil u otros aparatos que supongan distracción ya que ambos factores, velocidad y distracción, son las principales causas de los accidentes en los que están implicados este tipo de vehículos.

    También se incrementarán los controles de alcohol y drogas entre los conductores. Debido a la importancia que tiene el cinturón de seguridad en caso de accidente, se prestará especial atención al uso de estos en aquellos autobuses escolares que los lleven instalados. Actualmente más del 60% de este tipo de vehículos equipan ya los cinturones de seguridad.
    Según diversos estudios el uso de un sistema de seguridad en autobuses reduciría las lesiones mortales en un 90% en caso de choque frontal o vuelco, ya que correctamente abrochado evita la proyección del pasajero (adulto o niño) y reduce los impactos en el pecho, abdomen y piernas.

    Desde octubre de 2007 se deniega la matriculación a cualquier autobús que no lleve instalados estos sistemas de retención.
    Como es habitual en este tipo de campañas, también se ha invitado a los municipios a sumarse a la misma, de modo que la vigilancia de este tipo de transporte sea tanto en zona urbana como en interurbana.

    SOBRE LA ACCIDENTALIDAD
    En 2016, los autobuses escolares se vieron implicados en 32 accidentes (20 en vías interurbanas y 12 en urbanas), en los que no falleció ninguna persona aunque 17 ocupantes resultaron heridos.
    Según un estudio elaborado por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil sobre accidentalidad y lesividad de los vehículos dedicados al transporte escolar:

    • La gran mayoría de ellos ocurren en vías convencionales (el pasado año el 65% ocurrieron en esta clase de vías).
    • El tipo de accidente más frecuente es la colisión fronto-lateral.
    • La distracción y la velocidad inadecuada aparecen como factores concurrentes más frecuentes.

    EDUCANDO EN EL BUS ESCOLAR
    Los trayectos de casa al colegio pueden ser buenos momentos para que el adulto que acompaña a los menores les recuerde algunos mensajes sobre seguridad vial, tales como:

    • No pararse nunca detrás del autobús.
    • Esperar la señal del conductor y cruzar siempre al menos tres metros por delante.
    • Dentro del autobús, mantenerse sentado y con el cinturón puesto, si éste lo lleva instalado.
    • No correr al llegar al autobús, ni al salir.
    • Obedecer al conductor y al monitor.

    Además los padres deben comprobar la seguridad de los autocares en los que se desplazan sus hijos, solicitar al centro la contratación de autocares con cinturones y comprobar que un monitor acompaña a los niños durante
    el trayecto.

    OTRAS FORMAS MÁS SALUDABLES DE IR AL COLE
    Además del bus escolar hay otros medios de transporte en los que los alumnos se desplazan para ir al colegio: coche privado, transporte público, bicicleta o simplemente andando.
    Con la intención de promover la movilidad sostenible desde edades tempranas la DGT en colaboración con la Federación de Municipios y

    Provincias está fomentando e incentivando los caminos escolares seguros, que favorezcan y estimulen el desplazamiento a pie, en bici o en transporte público en la ida y vuelta al colegio.
    Actualmente hay más de 100 municipios de 35 provincias y aproximadamente 300 centros escolares que están trabajando o que ya cuentan con caminos escolares seguros.

    Operativa para el buen funcionamiento de autobuses en El Palacio Andaluz

    Según el acuerdo alcanzado entre el área de Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla, Atedibus (asociación transporte discrecional de autobuses de Sevilla) y El Palacio Andaluz, le comunicamos la operativa a seguir para el buen funcionamiento de la carga y descarga de grupos en El Palacio Andaluz a partir del día 20 de noviembre:

    – Dejar y recoger en la calle Arroyo (esquina calle Urquiza), NUNCA ESPERAR. Actualmente se dispone de dos plazas en una dársena de parada bus turísco autorizadas al igual que para carga y descarga en función de las horas del día.
    – A medida que van llegando los buses, el Palacio Andaluz, contará con un coordinador que irá dando ckets con un mismo número al guía y al conductor, el cual les servirá después a la hora de recogida sabiendo cuando es su turno.

    – El Parking operativo de descanso/espera de los buses es el aparcamiento situado en Calle Dr. Laffón Soto, justo detrás del Centro Polideporvo San Pablo (avda. Kansas City) y entre IES San Pablo y Fundación Dolores Sopeña con capacidad suficiente para estacionar buses.

    – Los buses deberán quedar estacionados o citados a las 20.15 y 22.45, respecvamente, en este parking del polideporvo San Pablo, pues desde allí, otro coordinador los enviará paulanamente en tandas a recoger a los grupos al término del show flamenco. La primera tanda saldrá a las 20.25 y a parr de aquí, cada tres minutos para ir por Kansas City, Jose Laguillo y calle Arroyo.

    – El tiempo estimado para realizar este trayecto es de 13 minutos aproximadamente.

    – Los primeros grupos con sus guías, a las 20.40 y 23.10 horas respectivamente estarán ya situados en la calle Arroyo, en la dársena parada Bus definida, para que cuando lleguen los buses numerados, recojan sus grupos de forma ordenada y rápida.
    – Esta operativa está autorizada por la delegación de Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla, siendo de obligado cumplimiento, ya que de lo contrario La Policía Local sancionará a todo conductor que no siga esta norma de regulación de tráfico.