Paradas de autobús para turistas: Atedibus solicita a Movilidad aumentar el número

Paradas de autobús para turistas: Atedibus solicita a Movilidad aumentar el número

 

Paradas de autobús para turistas: Atedibus solicita a Movilidad más paradas para subida y bajada de turistas en Sevilla.

La asociación de transportistas plantea un listado de cinco demandas concretas ante el delegado de Movilidad del Ayuntamiento y se presenta como interlocutor en los asuntos del sector del autobús.

El presidente de Atedibus, Manuel Gutiérrez Zambruno se ha reunido con el delegado de Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla, Juan Carlos Cabrera y el director de Área, Pepe Santiago.

El objetivo de esta reunión es tratar cinco puntos de interés para la patronal de transporte.

A la reunión, celebrada en la delegación municipal, han asistido Anselmo Rosa, portavoz de Atedibus y Jorge LaCueva como asesor jurídico de la asociación.

La Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte de Viajeros en Autobús, Atedibus, ha trasladado a los responsables de movilidad sus principales demandas, que han sido escuchadas por los representantes del Ayuntamiento.

Incremento de Paradas de autobús

Una de las principales reivindicaciones de Atedibus es el incremento de paradas de autobús para subida y bajada de viajeros/as en la ciudad de Sevilla ya que sólo hay 4 en la capital.

Ésto perjudica el trabajo de los transportistas y la satisfacción de los turistas.

La utilización del carril bus por parte de las empresas de autobuses no municipales es otra de las peticiones de la patronal.

Se ha solicitado al Ayuntamiento una revisión de estas infraestructuras en zonas de alto nivel de tráfico rodado y dificultades de parada, como la Macarena.

Otro de los temas que se ha tratado en la reunión ha sido el estacionamiento y la carga y descarga de los autobuses en los campos de fútbol de la ciudad los días de partido.

Como cuarta demanda la asociación de transportistas ha puesto sobre la mesa una serie de multas.

Éstas se están produciendo por parte de la Policía Local a los autobuses que realizan rutas escolares.

Se les reclama una cobertura en su seguro que es inexistente.

Esto está suponiendo el recurso de todas las multas y una serie de trámites que podrían evitarse actualizando la información de la Policía Local al respecto de los documentos necesarios por parte de los autobuses escolares.

Semana de la Movilidad de Sevilla

Paradas de autobús

Atedibus ha aprovechado la ocasión para mostrar su interés en participar en la Semana de la Movilidad de Sevilla.

La Semana de la Movilidad de Sevilla es organizada cada año en septiembre por el Ayuntamiento.

Formará parte de la agenda oficial de actos con actividades propias que se irán desgranando en los próximos meses.

Además, ha solicitado al representante del Ayuntamiento ser interlocutor clave en los asuntos relacionados con Movilidad.

También en asuntos que afectan  los empresarios transportistas.

Periodo de negociaciones

Atedibus y Ayuntamiento mostrarán sus puntos de vista al respecto de los asuntos tratados en la reunión.

Atedibus

Nace en el año 2000 tras el consenso de varias empresas transportistas de Sevilla.

Estas empresas buscaban un apoyo para defender sus intereses de pequeñas y medianas empresas en el sector.

Los principales objetivos de la asociación son:

  • dar voz y voto a las empresas de transporte discrecional y regular de uso general y de transporte escolar.
  • dignificar el sector
  • y revalorizar el papel de los conductores y conductoras de autobús

En la actualidad Atedibus cuenta con 74 empresas asociadas.

Ésto supone más del 80% de las empresas del sector en la provincia.

Empresas andaluzas del transporte de viajeros: movilizaciones anunciadas en Asamblea

Empresas andaluzas del transporte de viajeros en Andalucía anuncian movilizaciones si no hay respuesta de administración a sus reivindicaciones.

Atedibus, como miembro de la Junta Directiva de Fedintra, asistió a la nueva asamblea de su junta directiva en Málaga.

En dicha junta se ha acordado el inicio de una serie de movilizaciones y se trabaja en un calendario de actuación, “si no se recibe respuesta por parte de la Junta de Andalucía”.

Directivos de Fedintra en un comunicado, han informado de que tras diversos encuentros con la Consejería de Fomento y con la Agencia Andaluza de Educación, en las que se ha solicitado de forma reiterada que:

    • se plantee un serio control de bajas temerarias
    • una modificación del sistema tarifario de los contratos
    • primar la calidad y la seguridad en el transporte escolar frente a criterios económicos

De no recibir respuesta, desde Fedintra, se plantean iniciar una serie de movilizaciones las Empresas andaluzas del transporte de viajeros.

En concreto, han precisado que estas movilizaciones de las empresas son para reivindicar:

“cuestiones que para las Empresas andaluzas del transporte de viajeros consideramos básicas y necesarias para el buen funcionamiento y la seguridad de los viajeros en Andalucía”.

Han detallado, que entre las principales reivindicaciones la Federación Andaluza y que “considera imprescindibles” están el defender el empleo estable y de calidad en Andalucía.

Para ello se exige:

  • establecer un coste mínimo de servicio una jornada mínima del 50 por ciento por trabajador afecto al servicio
  • la base mínima de costes reales de cada ruta o lote de transporte adjudicado
  • y que se descarten las empresas que se presenten por debajo de este precio.

De igual modo, inciden en:

  • Facilitar el acceso de las pymes a los distintos concursos públicos de líneas regulares que puedan empezar a salir en los próximos años.
  • Conseguir que el precio no sea la variable decisiva a tener en cuenta en los concursos -“no sea mera subasta”.
  • Cooperar en conseguir un servicio transporte de mayor calidad y respetuoso con el medio ambiente
  • Y simplificar en lo posible la carga legislativa que sufre el transporte de viajeros.

Asimismo, la Federación Independiente del Transporte de Andalucía, considera necesario:

    • Apoyar a las empresas andaluzas.
    • Mayor control del cumplimiento laboral y fiscal de las empresas adjudicatarias de las rutas escolares.
    • Presencia de la federación en las distintas comisiones consultivas que se pudiesen formar en Andalucía.

Todo ésto para dar voz a las pymes andaluzas.

Desde Fedintra, han recordado, se han mantenido varias reuniones con todos los representantes de la Junta.

En principio se han recibido buenas palabras y buenas intenciones.

A día de hoy, no hay nada sobre la mesa, y no se ha recibido ninguna documentación que implique el desarrollo de los puntos que se han solicitado.

Acciones

Por ello, se ha planteado iniciar acciones si no se recibe una respuesta satisfactoria por parte de la Administración, ha asegurado el presidente de Fedintra, Antonio Vázquez.

“Exigimos una base mínima de costes reales de cada ruta o lote de transporte adjudicado, ya que si esto no se cumple, no se puede garantizar la eficaz prestación del servicio por su envilecimiento económico y consideramos que sobre todo deben primar los parámetros de calidad y seguridad”, ha agregado.

En este sentido, también el sector reclama un elemento limitador de las bajas temerarias y desproporcionadas, “ya que lo único que fomentan es perjudicar a los trabajadores, y a la calidad del servicio”.

“No es posible ofrecer algunos precios, sin que el contrato del conductor se establezca fuera de los convenios”, ha incidido el presidente de Fedintra.

empresas andaluzas del transporte de viajeros

Directivos de Fedintra.

Unidad de costes

Por otro lado, han precisado que esta Federación pretende que se establezca una unidad de costes.

Éstos deberían fijarse en torno a una unidad mínima de tiempo por ruta, respecto a los costes que no son directamente variables y que se modulan por kilómetro recorrido.

Con especial incidencia, han dicho, en el coste laboral, “donde debería cifrarse una jornada mínima del 50 por ciento por trabajador afecto al servicio, en aras de la calidad del empleo, la mejora social, la seguridad y la formación del trabajador”.

Por otro lado, han dicho, “sería muy conveniente para la seguridad jurídica la existencia de un expediente único de contratación para toda la Comunidad Autónoma y en el caso de no ser posible, por las diferentes peculiaridades en cada provincia, que sí existiese una coordinación real y efectiva en la adjudicación en la contratación en los diferentes expedientes provinciales”.

Por último, Fedintra ha afirmado que “continuará trabajando en su papel de nuevo interlocutor ante las Administraciones y la sociedad en general, en todas las líneas de trabajo que se han abierto para una evolución correcta del sector del Transporte, la Movilidad y el Turismo en la Comunidad andaluza”.

Atedibus

Atedibus nace en el año 2000 tras el consenso de varias Empresas andaluzas del transporte de viajeros de Sevilla.

Los principales objetivos de la asociación son:

  • dar voz y voto a las empresas de transporte discrecional
  • regular de uso general y de transporte escolar
  • dignificar el sector
  • y revalorizar el papel de los conductores y conductoras de autobús.

En la actualidad Atedibus cuenta con 74 empresas asociadas.

Este número de Empresas andaluzas del transporte de viajeros asociadas supone más del 80% de las empresas del sector.

El transporte discrecional en Andalucía de la mano de Atedibus

El transporte discrecional es uno de los servicios más demandados a la hora de realizar un viaje por carretera.

Nuestros asociados ofrecen además de transporte discrecional todo tipo de servicios de transporte de viajeros por carretera.

El transporte discrecional y el transporte escolar eje de las empresas de Atedibus

Hoy queremos contaros nuestro papel como Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte Escolar y Discrecional en Autobús y qué podemos hacer por tu empresa si decides unirte a nuestra asocicación.

Atedibús nace en el año 2000, al principio eran unas 20 empresas las asociadas y en la actualidad son ya más de 70 empresas las que son representadas por Atedibús.

Transporte discrecional atedibus

Empresas que se benefician de los servicios que se ofrecen a los asociados. Varias empresas de fuera de la provincia de Sevilla también se han adherido a Atedibús al encontrar un respaldo que en su provincia no tenían.

Empresas cuyo principal eje es el transporte discrecional

Pertenece a FEDINTRA ANDALUCIA (Federación Independiente de Transportistas de Andalucía) y es miembro de CES (Confederación de Empresarios de Sevilla).

Tras diez años de recorrido se han obtenido varios logros:

    • Como conseguir tener voz y voto en el Consejo Provincial de Transportes de Sevilla
    • Acuerdos con compañías de telefonía, gasoil, prevención de riesgos laborales, dispositivos de autopistas, via-T, etc.

Todos estos acuerdos se han realizado para conseguir precios económicos y abaratar costes a nuestros asociados.

Servicios

Nuestros socios disponen de ASESORÍA JURÍDICA Y MERCANTIL:

El transporte discrecionalPrestamos asistencia jurídica al Asociación y a la ASAMBLEA GENERAL y a su JUNTA DIRECTIVA y Secretaría General, en relación con sus fines estatutarios, para lograr alcanzar los objetivos en defensa del sector del transporte de viajeros por carretera, impulsando  la defensa de los intereses colectivos que representa ATEDIBUS.

Si eres socio de ATEDIBUS, disfrutarás de los siguientes servicios y ventajas:

1. Asesoramiento Jurídico de forma directa y personalizada en las siguientes materias:

  • Transporte por carretera, tráfico y seguridad vial.
  • Derecho
    laboral y de Seguridad Social.
  • Civil y mercantil: contratos, resolución de conflictos, reclamaciones.

2. Defensa Jurídica en toda clase de recursos administrativos en sus diferentes instancias hasta agotar la vía administrativa, en materias de tráfico y seguridad vial y transporte por carretera.

3. Asistencia y defensa jurídica, interviniendo en representación de las empresas asociadas que lo soliciten, en asuntos de naturaleza civil, mercantil, laboral o administrativo, con ventajas económicas en relación con el convenio de colaboración jurídica suscrito con ATEDIBUS.

ACUERDOS COLABORACIÓN:

El transporte discrecionalEn ATEDIBUS trabajamos cada día por conseguir las mejores condiciones para que nuestros asociados se beneficien de grandes acuerdos de colaboración, convenios y contratos con importantes empresas del sector.

 

El transporte discrecionalAl igual que con los acuerdos de colaboración, la Asociación trabaja cada día para poder ofrecer ventajas económicas para nuestros asociados.

 

Entre las ventajas puede encontrar:

  • Descuentos en carburante
  • Ofertas
  • Bonificaciones
  • Servicios gratuitos: por ejemplo wifi
  • Jornadas técnicas
  • Jornadas informativas

Si eres una empresa que se dedica al transporte discrecional o al transporte de viajeros por carretera y tienes dudas para unirte como asociado a Atedibus, envíanos un email a atedibus@atedibus.org

Te esperamos!!

 

 

 

Conduct@r de autobús: reglas de oro que debes cumplir

Conduct@r de autobús: estas son las reglas de oro que no debes olvidar nunca!

A través de este post queremos que identifiquéis una serie de reglas que garantizan un trabajo seguro en la empresa, y que debemos poner en práctica siempre que realicemos servicios de transporte de viajeros por carretera.

Regla 1 para el/la conduct@r de autobús

Poner la seguridad de los clientes en primer lugar.

Conduct@r de autobúsTodos somos conscientes de la importancia de hacer un viaje seguro, pero además del conductor de autobús, es algo que deben saberlo también los clientes.
Para transmitir seguridad y control a nuestros pasajeros debemos hacerles sentir que se sienten en buenas manos, cómodos y relajados.
Transmitirle que somos profesionales y que por encima de todo, lo que procuramos es dar un servicio de transporte fiable y realizado con un tipo de conducción segura.

Regla 2 para el/la conduct@r de autobús

Estar en perfectas condiciones para trabajar (ni alcohol ni drogas y totalmente descansado)

Conduct@r de autobúsLa conducción requiere una atención extraordinaria a muchos detalles:

  • el coche de adelante
  • la velocidad irregular en atascos
  • la luz de sol en los ojos, etc.

Si a todo ello, además, le añadiéramos nuestra propia deficiencia en las condiciones físicas y psíquicas, entonces tendríamos cada vez más probabilidades de sufrir un accidente.

Los conductores de autobús son la parte más importante del proceso de la conducción y por ello debemos tener los cinco sentidos trabajando al 100%.

Regla 3 para el/la conduct@r de autobús

Revisar el autobús y sólo conducirlo si es seguro

Conduct@r de autobúsComo conductores de autobús debemos ser conscientes de que conducimos un vehículo que está preparado para darnos seguridad.

Pero aunque el esfuerzo de la Organización sea dar un mantenimiento perfecto de los mismos, ello no impide tener averías imprevistas.

Si estamos en perfectas condiciones de trabajo pero nuestro vehículo no responde, tendremos serios problemas para poder salvar la situación.

Por ello debemos estar muy atentos a posibles cambios en los ruidos habituales del vehículo.

No está demás que nos anticipemos a posibles averías imprevistas.

En caso de avería, el conductor de autobús la notificará a la empresa para proceder a su inmovilización por razones de seguridad.

Regla 4 para el/la conduct@r de autobús

Conducir de forma segura

Conduct@r de autobúsEs imprescindible que como conductor de autobús realices una conducción segura respetando las normas de circulación, manteniendo siempre la distancia de seguridad con el vehículo precedente y realizando una conducción perfecta.

Este tipo de conducción se basa en los siguientes puntos:

    • Dirigir la visión hacia delante: buscar siempre una anticipación de 15 segundos de tiempo hacia delante para disponer de un tiempo de reacción ante imprevistos.
    • Mantener una visión amplia: ver todo lo que rodea al vehículo y que pueda influir en su trayectoria.
    • Tener los ojos en continuo movimiento: para captar la mayor información posible, por ejemplo, verificar espejos, vista al frente, a los laterales, etc.
    • Hacerse visible a los demás: antes de realizar cualquier maniobra se debe verificar que el vehículo ha sido visto, que los demás conductores son conscientes de su presencia.

Regla 4 para el/la conduct@r de autobús

Informaré de todos los accidentes e incidentes

Recopilar la información de los sucesos que ocurren en el día a día es fundamental para analizar las causas de por qué ha ocurrido y establecer métodos para evitar que vuelva a suceder.

No debemos pensar que si procuramos que no vuelva a pasar ya está solucionado.

Es nuestro deber mantener informados a nuestros superiores sobre todos los incidentes y accidentes que han ocurrido en nuestro lugar de trabajo.

 

Atedibus

Atedibus nace en el año 2000 tras el consenso de varias empresas transportistas de Sevilla.

Los principales objetivos de la asociación son:

  • dar voz y voto a las empresas de transporte discrecional
  • regular de uso general y de transporte escolar
  • dignificar el sector
  • y revalorizar el papel de los conductores y conductoras de autobús.

En la actualidad Atedibus cuenta con 74 empresas asociadas.

Este número de empresas asociadas supone más del 80% de las empresas del sector en la provincia.

Transporte discrecional: Libro de Ruta

Si eres una empresa y te dedicas al Transporte discrecional, hoy queremos hablaros del Libro de Ruta, ¿qué es?, ¿qué información debe reflejarse en el?

Los servicios de Transporte discrecional son los servicios no incluidos en la definición de servicios regulares o servicios regulares especiales y que se caracterizan fundamentalmente por el hecho de transportar grupos formados por encargo del cliente o a iniciativa del propio transportista.

Régimen de autorización del Transporte discrecional

Hay dos tipo de servicios discrecionales:

  • Servicios discrecionales liberalizados: deben realizarse al amparo de un documento de control (hoja de ruta)
  • Servicios discrecionales no liberalizados: están sujetos a autorización.

Qué es el Libro de Ruta en el Transporte discrecional?

El libro de ruta es un pequeño cuaderno de como mínimo 50 hojas numeradas de forma correlativo y con un tamaño de al menos 30 x 20 cm.

En el libro de ruta debemos llevar un registro de todos los servicios interurbanos que efectuemos (a excepción, eso sí, de los trayectos en vacío).

Información que debes introducir de cada servicio

  • La fecha del servicio
  • El lugar y la provincia de salida y de llegada
  • Si se trata de un servicio discrecional o turístico
  • El cliente debidamente identificado

A continuación, detallamos la información básica para diferentes tipos de contratantes:

  • Agencia de viajes:  Nombre de la empresa y CIF
  • Empresa de transportes colaboradora:  Nombre de la empresa y CIF
  • Particular:Nombre completo y DNI
  • Pasajero de plaza individual:Indicar la siguiente frase: “Pago individual”

Es muy importante registrar las anotaciones de forma clara y limpia para evitar problemas de comprensión.

Transporte discrecionalEntrega del Libro de Ruta

Antes de empezar a utilizarlo, deberás entregarlo a la Administración con los datos de la primera página cumplimentados (Datos fiscales de tu empresa y matrícula del vehículo) de manera que puedas recibir la autorización de capacitación de dicho vehículo para el transporte de viajeros.

Al finalizar un libro de ruta deberás entregarlo al organismo de control citado anteriormente. Tienes un margen de 15 días después de que te hayan validado el nuevo libro de ruta.

Cualquier empresa que ofrece servicios de transporte de viajeros debe de cumplir con unas serie de prácticas especificadas por normativa en el BOE Orden FOM/1230/2013, de 31 de mayo .  Puedes consultarla íntegramente aquí 

Atedibus

Atedibus nace en el año 2000 tras el consenso de varias empresas transportistas de Sevilla.

Estas empresas buscaban un apoyo para defender sus intereses de pequeñas y medianas empresas en el sector del transporte de viajeros por carretera.

Los principales objetivos de la asociación son:

  • dar voz y voto a las empresas de transporte discrecional
  • regular de uso general y de transporte escolar
  • dignificar el sector
  • y revalorizar el papel de los conductores y conductoras de autobús.

En la actualidad Atedibus cuenta con 74 empresas asociadas.

Este número de empresas asociadas supone más del 80% de las empresas del sector en la provincia.

 

Conducción de autobús: cuántas horas puede conducir tu conductor

A través de este post queremos resumir todo lo relacionado con la Conducción de autobús, para ser más concretos a sus horas y descansos y es que como responsable de empresas de transporte de viajeros en autobús debéis gestionar todos los aspectos referentes al personal.

Una parte indispensable es el tiempo de conducción y descanso que debe tener tu conductor de autobús.

Siempre hay que respetar las horas de conducción de autobús y descanso

Y es que la legislación sobre transporte es rigurosa en estos aspectos.

Sin embargo, tu empresa de transporte de viajeros es responsable de la seguridad de los mismos, ya que cuando un conductor no descansa lo suficiente su destreza y eficacia en la conducción disminuye.

La seguridad y satisfacción de los pasajeros de tus autobuses debe ser tu máxima preocupación.

Por otra parte, no podemos pasar por alto la seguridad y el confort de nuestro conductor.

Como responsables de la empresa debemos asegurar que nuestro conductor podrá realizar su trabajo en las condiciones que así lo requiere su puesto.

Conducir con mucho cansancio o sueño no sólo es peligroso para la seguridad vial. También provoca un desgaste en el propio conductor.

Horas que puede conducir un conductor de autobús

Conducción de autobúsLa ley es la que recoge las horas que puede conducir un conductor de autobús, ya que hay estudios y comprobaciones que se han realizado que como máximo pueden conducir cuatro horas y media, ya sea conductor experto o conductor nobel.

La ley recoge que después de estas cuatro horas y media de conducción deberá descansar al menos 45 minutos seguidos.

El conductor puede repartir estos 45 minutos entre el tiempo de conducción.

Los conductores de autobús también son personas y por lo tanto…también necesitan descansar.

Un último aspecto muy importante referente al número de horas que no pueden conducir más de 9 horas al día, aunque siempre hay excepciones y que es dos veces a la semana podrán conducir un máximo de 10 horas diarias.

Esto quiere decir que en una semana no puede trabajar más de 56 horas. Si durante una semana conduce esas 56 horas, durante la siguiente podrá conducir un máximo de 34.

Esto se debe a que la Ley dispone que durante dos semanas consecutivas no es posible conducir más de 90 horas.

Descansos que deben realizarse en la conducción de autobús 

Conducción de autobúsComo hemos estado contando en párrafos anteriores, para la seguridad es muy importante que no se conduzca más tiempo del debido, pero igual de importante es que se descanse el tiempo necesario.

El descanso semanal de tus conductores debe producirse después de un máximo de 6 días trabajados.

El descanso semanal normal consta de al menos 45 horas ininterrumpidas sin trabajar. Será un descanso semanal reducido si tu conductor dispone de menos tiempo, situándose el mínimo en 24 horas.

Consecuencias por no respetar las horas de conducción de autobús y descanso

La consecuencia más grave que puede provocar no respetar los descansos de tus conductores es que se produzcan accidentes.

Ésto, además de producir víctimas, ya sean leves o mortales va a afectar negativamente a la imagen de la empresa.

La Ley dispone 3 tipos de sanciones, dependiendo de la gravedad de las mismas:

  • Cuando los descansos sean menores al 20% de los establecidos legalmente estaremos hablando de una falta leve. La sanción será entre 301 y 400 €.
  • Si es entre el 20% y el 50% será una falta grave, y se sancionará con multas de entre 1.501 y 2.000 €.
  • En el caso en que supere el 50% la falta será muy grave y la correspondiente multa de 3.301 a 4.600€.

Además, si la infracción se detecta directamente en la carretera, el autobús será inmovilizado hasta que se resuelva la situación.

Si necesitáis ampliar información al respecto de todo lo que os hemos contado hoy, en la página de la Dirección General de Tráfico disponéis de más información sobre este tema.

Atedibus

Atedibus nace en el año 2000 tras el consenso de varias empresas transportistas de Sevilla.

Estas empresas buscaban un apoyo para defender sus intereses de pequeñas y medianas empresas en el sector del transporte de viajeros por carretera.

Los principales objetivos de la asociación son:

  • dar voz y voto a las empresas de transporte discrecional
  • regular de uso general y de transporte escolar
  • dignificar el sector
  • y revalorizar el papel de los conductores y conductoras de autobús.

En la actualidad Atedibus cuenta con 74 empresas asociadas.

Este número de empresas asociadas supone más del 80% de las empresas del sector en la provincia.

 

Diésel: Rechazo de la subida que prepara el Gobierno

Atedibus rechaza la gran subida del diésel que prepara el Gobierno:

La asociación muestra su completo rechazo a la propuesta, que plantea un incremento de casi el 30% en el precio del gasóleo.

Ésto supondría un grave impacto en el sector del transporte por carretera.

Una medida que se ha dado a conocer a través del informe que la Comisión de Expertos sobre escenarios para la Transición Energética ha elaborado y presentado al Gobierno.

El informe de los expertos propone un encarecimiento del gasóleo del 28,6%.

Y además, esto supondría también un incremento en el impuesto de circulación de los vehículos que funcionan con diésel.

El documento plantea también:

  • una subida del gas del 5,8%
  • un aumento del precio de la gasolina del 1,8% frente a un abaratamiento de la electricidad en un 6,8% para el consumidor doméstico.

Contrariedad en las empresas de transporte de viajeros por la subida del diésel

Manuel Gutiérrez Zambruno, presidente de Atedibus afirma:

“Esta brutal subida de la fiscalidad del diésel supondría un grave impacto en el sector, ahogando a las empresas transportistas que no pueden asumir ese coste extra”.

Los expertos consideran que estas modificaciones de precios son coherentes y necesarias para impulsar la descarbonización de la economía.

En el asunto de movilidad sostenible el Informe asegura que:

“El transporte ha sido el gran responsable del incremento de las emisiones de gases a la atmósfera”.

Este informe, además, analiza el parque de vehículos eléctricos.

Zambruno, afirma también que están totalmente de acuerdo en la transformación energética.

También afirma que gracias a las nuevas tecnologías los autobuses han reducido notablemente la emisión de gases.

Y además, suponen un ahorro energético y de contaminación frente a los vehículos privados, equiparando la emisión de 1 autobús a la de 50 coches.

Sin embargo proponen:

  • que se busquen otras alternativas que sí fomenten la introducción de vehículos eléctricos con garantías
  • y no solo subir los precios del diésel pensando que así todas las empresas cambiarán su flota para comprar autobuses eléctricos.

Su introducción en el sector del transporte de viajeros por carretera no está implementada ya que está muy condicionada por dos factores:

  • uno es su coste
  • y otro, la evolución tecnológica de las baterías.

Desde Atedibus proponen una revisión de la medida antes de su aprobación.

Atedibus

diéselAtedibus nace en el año 2000 tras el consenso de varias empresas transportistas de Sevilla.

Estas empresas buscaban un apoyo para defender sus intereses de pequeñas y medianas empresas en el sector del transporte de viajeros por carretera.

Los principales objetivos de la asociación son:

  • dar voz y voto a las empresas de transporte discrecional
  • regular de uso general y de transporte escolar
  • dignificar el sector
  • y revalorizar el papel de los conductores y conductoras de autobús.

En la actualidad Atedibus cuenta con 74 empresas asociadas.

Este número de empresas asociadas supone más del 80% de las empresas del sector en la provincia.

 

Movilidad: Plan Especial para la Feria de Abril de 2018

El sábado 14 de Abril a las 08.00h se activa el Plan Especial de Movilidad para la Feria de Abril de 2018 con cambios de sentido y cortes de tráfico en algunas vías próximas al Real.

Este Plan de Movilidad se elabora con un doble objetivo:

  • Facilitar el movimiento de personas y vehículos durante la Feria de Sevilla
  • Y garantizar las medidas de seguridad necesarias para el correcto desarrollo de la misma.

El plan recoge una serie de medidas de regulación del tráfico y el estacionamiento que pueden ser temporales o permanentes durante la vigencia del mismo.

La Delegación de Seguridad, Movilidad y Fiestas Mayores del Ayuntamiento activará el Plan Especial de Movilidad para la Feria de Abril 2018 desde las 08.00 horas del 14 de abril hasta las 08.00 horas del 22 de abril.

Como novedad este año se mantiene el servicio de la línea 41 de Tussam en la barriada de Tablada todos los días hasta las 12.00 horas.

Otra de las novedades de este año es el corte total al tráfico de la calle Padre Damián.

Las calles Juan Ramón Jiménez y Virgen del Águila también quedarán cerradas al tráfico de 00.00 a 06.00 horas.

Aunque de 12.00 a 00.00 horas serán sólo vías de acceso para residentes y motocicletas.

Las zonas afectadas comprenden la totalidad del recinto ferial.

También comprende parte de los barrios de:

  • Los Remedios.
  • Triana.
  • Tablada.
  • Las áreas de aproximación al Real.
  • Y los accesos a la ciudad desde la ronda de circunvalación SE-30.

El plan especial incluye, asimismo, la zona circundante a la Plaza de Toros de la Maestranza en las horas de celebración de las corridas.

 

CORTES TOTALES Y PARCIALES

El Real de la Feria y el recinto de atracciones quedarán completamente cortados al tráfico desde las 15.00 horas del 14 de abril hasta las 4.00 horas del 22 de abril.

Para carga y descarga de mercancías el horario es de 06.00 a 12.00 horas.

Cortes totales desde las 15.00 horas de este sábado

Afectarán a:

  • Remeros de Sevilla: vía de servicio de Cardenal Bueno Monreal desde
    • La Palmera hasta La Raza dirección Puente de las Delicias.
  • Y accesos desde Virgen de Luján hacia las calles:
    • Monte Carmelo
    • Virgen de Monserrat
    • Pedro Pérez Fernández
    • Virgen de la Montaña

La barriada de Tablada permanecerá cortada al tráfico desde las 9.00 horas de este sábado hasta las 8.00 horas del 22 de abril.

Cortes parciales

Se realizarán, además, cortes de tráfico parciales en las salidas hacia:

  • Ronda de Circunvalación SE-30.
  • Muro de Defensa.
  • Avenida de la Raza.
  • Cardenal Bueno Monreal.
  • Y Avenida de Moliní.

Además, como novedad, este año se mantiene el servicio de la línea 41 de Tussam en Tablada todos los días hasta las 12.00 horas.

En el conjunto de calles comprendidas en el interior del perímetro delimitado por las calles Santa Fe, Virgen de la Oliva, Avenida Flota de Indias-Avenida, Presidente Adolfo y Suárez-Virgen de Luján tan sólo se permitirá el acceso a:

  • Autobuses de Tussam
  • Residentes acreditados.
  • Motos y bicicletas y los vehículos que, acreditados, transporten personas de movilidad reducida.
  • Y vehículos con acreditación de acceso especial.

Mientras, el acceso a través de la calle Asunción únicamente estará permitido a los autobuses de Tussam y los coches de caballo de servicio público.

Por su parte, las caballerías sólo tienen autorizado su acceso por Virgen del Águila.

Otra de las novedades de este año es el corte total al tráfico de la calle Padre Damián.

Por su parte, las calles Juan Ramón Jiménez y Virgen del Águila también quedarán totalmente cerradas al tráfico de 00.00 a 06.00 horas.

De 12.00 a 00.00 horas, estas calles serán solo vías de acceso para residentes y motocicletas.

La calle Virgen de la Oliva queda para acceso a residentes, taxis y coches de caballos de 12.00 a 6.00 horas.

CAMBIOS DE SENTIDO

La Avenida María Luisa quedará en sentido único a partir de las 08.00 horas de este sábado desde la Glorieta de San Diego hacia la Glorieta de Marineros Voluntarios.

Sólo existirá un carril en contra sentido para el transporte público.

Tanto Virgen de Luján como Flota de Indias y Presidente Adolfo Suárez adoptarán el sentido único en varios de sus tramos y en horarios diversos.

PUNTOS DE CONTROL Y APARCAMIENTOS

La Policía Local establecerá 15 puntos de control de acceso a las zonas restringidas.

Se fijarán igualmente controles en los accesos a los aparcamientos para abonados.

Aparcamientos

Se ponen en servicio un total de 7.370 plazas de rotación en el Charco de la Pava con un coste de 7,5 euros por estancia y 1.502 abonos en el P1, P4 y P6.

Éstos entrarán en funcionamiento el 14 de abril a las 12.00 horas de forma ininterrumpida hasta las 06.00 del 22 de abril.

El servicio de lanzadera gratuito que une el aparcamiento del Charco de la Pava con el Real de la Feria también entrará en funcionamiento en la fecha arriba indicada.

Estos aparcamientos estarán vigilados y en funcionamiento las 24 horas durante todos los días de Feria.

TAXIS

Este servicio cuenta con accesos especiales por vías reservadas, así como paradas específicas diseñadas para atender la demanda en las inmediaciones de la feria.

Las paradas estarán ubicadas en:

  • Flota de Indias (parada de Portada).
  • Y en la Glorieta Avión Saeta (parada de Contraportada).

Ambas paradas estarán en los extremos de la calle Antonio Bienvenida.

Mientras, los taxis concertados tendrán una parada habilitada en Flota de Indias a la altura de su número 20.

Y los taxis que vengan de la zona del Aljarafe tendrán un carril de acceso libre:

  • A través del aparcamiento del Charco de la Pava.
  • Rubén Darío.
  • Glorieta de Carlos Cano.
  • Avenida de Blas Infante, donde descargarán a los pasajeros.

BICICLETA Y MOVILIDAD PEATONAL

Para facilitar el uso de la bicicleta en los desplazamientos, habrá aparcamientos en distintos puntos en el entorno del Real de la Feria de Abril.

Estos bicicleteros estarán situados en:

  • Glorieta de Avión Saeta.
  • Glorieta Nuestra Señora de la Oliva.
  • Avenida Presidente Adolfo Suárez.
  • Avenida Flota de Indias.

Con el objetivo de facilitar el movimiento de las personas con movilidad reducida también se habilitan distintos circuitos libres de barreras arquitectónicas.

Igualmente, se ponen en servicio dos bolsas de aparcamiento específicos para vehículos acreditados de personas con movilidad reducida.

Una de las bolsas estará situada en la avenida de Sanlúcar de Barrameda, mientras que la otra quedará ubicada en Virgen de la Cinta.

COCHES DE CABALLOS

Sólo podrán acceder al Real de la Feria y sus inmediaciones si están acreditados por el Servicio Municipal de Fiestas Mayores.

Como medida complementaria de seguridad, la zona de la Portada quedará cerrada para éstos en sus accesos a la feria.

AUTOBUSES DISCRECIONALES Y VEHICULOS DE ALQUILER CON CONDUCTOR

Los autobuses discrecionales y vehículos de alquiler con conductor podrán parar para subir o bajar viajeros en la Glorieta Avión Saeta.

Se realizará en el tramo comprendido entre la Carretera de la Exclusa y el Puente de las Delicias.

Además, estos vehículos que hagan uso de dicha zona no podrán detenerse en doble fila.

En caso de que la zona se encuentre ocupada en el momento de llegada, no podrán parar a la espera de que la misma quede libre.

Para ello, deberán continuar la marcha para poder realizar la parada cuando la misma se encuentre despejada.

La parada deberá realizarse durante el tiempo mínimo imprescindible.

Queda prohibido permanecer parados a la espera de los mismos.

FIN DE FERIA

El espectáculo pirotécnico con el que finaliza la Feria tendrá lugar el 22 de Abril a las 00.00.

Dicho espectáculo, se ubicará en el muelle de la dársena del río Guadalquivi.

Por motivos de seguridad, momentos antes del encendido del material pirotécnico se cortará al tráfico de vehículos en:

  • Paseo de las Delicias a la altura de la Avenida de Roma y la Glorieta de Méjico.
  • La Avenida de María Luisa, a la altura de la Glorieta de San Diego
  • Y en el Puente de Los Remedios.

Además, para dar continuidad a los vehículos procedentes del Puente de San Telmo y del Paseo de Colón, la Avenida de Roma y Palos de la Frontera, entre Avenida de Roma y La Rábida, se habilitarán en sentido Glorieta de San Diego.

También se establecerá un perímetro de seguridad peatonal en el interior de la zona restringida al tráfico.

Por su parte, los vehículos de transporte de mercancías encargados del desmontaje de casetas y atracciones podrán acceder al Real a partir de las 04.00 horas del 22 de abril.

Por último, el delegado Juan Carlos Cabrera ha destacado la colaboración del Centro de Gestión de la Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla y la DGT (Dirección General de Tráfico).

El Centro de Gestión de la Movilidad, además, facilitará información en tiempo real del tráfico y la situación de los distintos aparcamientos públicos a través:

  • @EmergenciasSev
  • @Trafico_Sevilla

Para consultar el documento completo del Plan Especial de Movilidad Feria 2018 pincha en la imagen.mobilidad

Atedibus, la Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte de Viajeros en autobús 

Nace en el año 2000 tras el consenso de varias empresas transportistas de Sevilla.

Por su parte, estas empresas buscaban un apoyo para defender sus intereses de pequeñas y medianas empresas en el sector del transporte de viajeros por carretera.

En la actualidad cuenta con 74 empresas asociadas.

Ésto supone más del 80% de las empresas del sector en la provincia.

Los principales objetivos de la asociación son:

  • Dar voz y voto a las empresas de transporte: discrecional, regular de uso general y escolar.
  • Dignificar el sector.
  • Y, por último, revalorizar el papel de los conductores y conductoras de autobús.

Primera línea de autobús eléctrico

Se pone en marcha la primera línea de autobús eléctrico.

En la revista de la DGT han publicado un artículo en el que hablan de la puesta en marcha de la primera línea de autobús eléctrico de larga distancia.

Además, esta línea de autobús cubrirá la ruta París-Amiens, en Francia.

    FlixBus es la compañía alemana encargada de la puesta en marcha de esta línea.

    La puesta en marcha de la primera línea de autobuses totalmente eléctricos se realizará a partir del mes de abril.

    ¿Sabías que los autobuses eléctricos evitarán la emisión 140 toneladas de CO2 al año?

    Tal y como se indica en el artículo, la compañía anuncia también la electrificación de una segunda línea en Alemania, entre Hesse y Baden-Württemberg.

    El servicio se iniciará en verano de 2018 como parte de la expansión de la red doméstica alemana para viajeros estacionales.

    Novedades en España y Portugal

    Por su parte, FlixBus continúa invirtiendo en la expansión de la red y en los próximos meses anunciará novedades en España y Portugal.

    Un autobús puede sustituir a unos 30 coches particulares, con el correspondiente beneficio social de reducir el tráfico y la contaminación, entre otras cosas.

    Además, las personas que eligen el autobús en lugar del coche reducen sus emisiones de CO2 en un 80%.

    Próximos lanzamientos

    Por su parte, la empresa se está preparando para dos novedades importantes:

    • El lanzamiento de FlixTrain, el primer tren verde de larga distancia aproximadamente para el 23 de marzo en Alemania.
    • Y el lanzamiento de FlixBus USA que comenzará en Los Ángeles, California, en primavera de 2018.

    Y vosotros, ¿cómo pensáis que será el autobús del futuro?

    Atedibus, la Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte de Viajeros en autobús 

    autobusNace en el año 2000 tras el consenso de varias empresas transportistas de Sevilla.

    Estas empresas buscaban un apoyo para defender sus intereses de pequeñas y medianas empresas en el sector del transporte de viajeros por carretera.

    En la actualidad cuenta con 74 empresas asociadas.

    Ésto supone más del 80% de las empresas del sector en la provincia.

    Los principales objetivos de la asociación son:

    • Dar voz y voto a las empresas de transporte: discrecional, regular de uso general y escolar.
    • Dignificar el sector.
    • Y revalorizar el papel de los conductores y conductoras de autobús.

     

     

    Transporte: Atedibus se consolida en este sector

    Consolidación de Atedibus en el sector del transporte tras un año repleto de actuaciones por los derechos del sector.

    Celebración de la Asamblea General

    La Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte de Viajeros en Autobús, Atedibus, ha celebrado una Asamblea General en su sede para analizar las acciones llevadas a cabo durante el año y debatir los retos del sector para el 2018.

    pos su parte, la asociación ha celebrado una Asamblea General para dar cuenta de:

    • Los resultados de este año en el que han recibido a nuevas empresas asociadas
    • Nueva imagen corporativa y página web
    • Aumento de su fuerza en el sector del transporte

    Atedibus ha consolidado este año su presencia y figura como portavoz de los transportistas ante las administraciones y la sociedad en general.

    A lo largo de los últimos meses han mantenido reuniones y encuentros con instituciones de gran implicación en la evolución del sector como:

    • La Gerencia Provincial de la Agencia Andaluza de Educación.
    • Veiasa.
    • Aeropuerto de Sevilla.

    También han formado parte de las Comisiones de Movilidad de la CES, entidad a la que pertenece Atedibus.

    El presidente de Atedibus, Manuel Gutiérrez Zambruno, ha destacado la labor de la asociación:

    “como representación del sector transporte en la provincia gracias al trabajo de gestión, los encuentros y acuerdos que consiguen para beneficio de las empresas asociadas y del sector en general”.

    Logros conseguidos

    Muestra de ello es alguno de los logros conseguidos este año como el cambio en el Plan de Tráfico para el Carnaval de Cádiz, gracias a las reivindicaciones de Atedibus junto a otras entidades empresariales del sector transporte.

    Durante 2017 la asociación apostó por mejorar su comunicación dando un giro a su imagen corporativa y creando una nueva página web.

    En la web se ofrece información útil y actualizada del sector, tanto para empresas asociadas y empresarios y empresarias del transporte.

    Ésto ha sido muy valorado por los asociados/as que, en una encuesta de satisfacción realizada recientemente, afirman recurrir a la página web para estar al día de las noticias del sector.

    Encuestas realizadas

    Esta encuesta realizada con el objetivo de mejorar cada día la labor de la asociación, arroja unos datos muy positivos.

    Los asociados y asociadas de Atedibus sienten orgullo de pertenecer a la asociación.

    Casi el 100% están muy contentos/as y satisfechos/as con los servicios y ventajas que obtienen por pertenecer a Atedibus.

    La Asociación ha recibido este año a nuevas empresas asociadas reforzando así:

    • Su voz en el sector.
    • Ganando fuerza en sus reivindicaciones.
    • Y aumentando la visibilidad de las empresas del transporte de viajeros/as en autobús.

    Durante la asamblea general de Atedibus:

    • Se aprobaron las cuentas del 2017 con un incremento del presupuesto para 2018, como muestra del crecimiento e implantación de la Asociación en el sector.
    • Se establecieron las principales líneas de actuación.
    • Y se mostró el Plan Estratégico de cara al presente ejercicio.

    Principales objetivos:

    Entre los principales objetivos de la entidad para el año que comienza se plantean:

    • Continuar con las mejoras en las Inspecciones Técnicas de Vehículos
    • Prosiguiendo las reuniones necesarias con VEIASA
    • Y mantener los canales con las asociaciones empresariales del sector como Fedintra y Confebus.

    Es importante para Atedibus conservar el diálogo con la Agencia Andaluza de Educación para abrir la comunicación de cara a los próximos concursos públicos.

    Con la Agencia Andaluza de Educación tratan los asuntos de mayor interés para las empresas del sector, como son:

    • Las cláusulas jurídicas
    • Y las condiciones económicas de licitación.

    Gutiérrez Zambruno asegura que:

     “mantendremos las negociaciones con Movilidad a lo largo del año para mejorar las paradas turísticas de carga y descarga de viajeros en la ciudad de Sevilla, algo que preocupa a nuestras empresas asociadas”.

    Además, Atedibus apuesta por mejorar las condiciones del transporte escolar.

    El transporte escolar será una de sus principales prioridades para el 2018 por  lo que luchará por ser la unión y voz del sector.

    transporte

    Atedibus, la Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte de Viajeros en autobús 

    Nace en el año 2000 tras el consenso de varias empresas transportistas de Sevilla.

    Estas empresas buscaban un apoyo para defender sus intereses de pequeñas y medianas empresas en el sector del transporte de viajeros por carretera.

    Los principales objetivos de la asociación son:

    • Dar voz y voto a las empresas de transporte: discrecional, regular de uso general y escolar.
    • Dignificar el sector.
    • Revalorizar el papel de los conductores y conductoras de autobús.

    En la actualidad cuenta con 74 empresas asociadas.

    Ésto supone más del 80% de las empresas del sector en la provincia.

    Plan Especial de tráfico en Semana Santa

    El Ayuntamiento de Sevilla activa desde este Viernes de Dolores el Plan Especial de tráfico para la Semana Santa 2018.

    Algunas medidas afectan al tráfico rodado y peatonal que se han ido arbitrando en los últimos días sobre todo para facilitar la instalación de los palcos de la Carrera Oficial e ir despejando los itinerarios de las cofradías.

    El objetivo es asegurar el uso peatonal de determinadas zonas del Casco Antiguo.

    El plan mantiene las restricciones y limitaciones de circulación arbitradas el año pasado, incluyendo las Vísperas y la peatonalización total de Campana, pero incorpora las novedades aplicadas en Navidades para la calle Mateos Gago.

    Objetivos del Plan de tráfico

    El objetivo principal es permitir a todos los ciudadanos la planificación de sus desplazamientos, regular y facilitar el acceso de los distintos servicios de seguridad y emergencias a los principales enclaves con concentración masiva de personas.

    Otro de los objetivos es un correcto desarrollo de todas las estaciones de penitencia, así como garantizar la carga y descarga de mercancías y la actividad empresarial y comercial durante estas fecha.

    Por tanto, se trata de un plan de tráfico que procura conciliar los intereses ciudadanos y empresariales, garantizar el discurrir de las hermandades con el respeto debido y, por supuesto, contribuir a la planificación de la seguridad de la Semana Santa”.

    Segunda fase del Plan de tráfico

    Para las jornadas de hoy Viernes de Dolores y el Sábado de Pasión, entrará en vigor una segunda fase del plan –la primera concluyó el día 22 y consisten en medidas preparatorias sobre todo en el Casco Antiguo–.

    Además de los lógicos y necesarios cortes de tráfico y los desvíos provisionales al paso de los cortejos procesionales de las Hermandades de Vísperas, este sábado desde las 00.00 horas se emprenderá la peatonalización plena de Campana hasta calle Cuna.

    Con esta peatonalización se garantizará la accesibilidad plena de las personas con su movilidad reducida.

    Mientras, el horario para la carga y descarga se amplía de 7 a 18 horas de forma ininterrumpida durante el Viernes de Dolores y Sábado de Pasión para así abastecer a los establecimientos en el Casco Histórico.

    Dicho corte de tráfico será total y permanente hasta el Domingo de Resurrección, estando únicamente permitido el paso de vehículos con plaza de garaje en calle San Eloy –lo harán a través del corte de joyería Orobriz– y el de los servicios municipales de limpieza de Lipasam.

    Los vehículos que debidamente acreditados tengan que entrar o salir a la calle San Eloy deberán de hacerlo sólo en horario de 10 a 15 horas, y debiendo guardar la debida precaución con el tránsito peatonal.

    Mientras, los residentes con el garaje en calle Santa María de Gracia podrán acceder y salir a través de Javier Lasso de la Vega.

    Se procederá, asimismo, a una reordenación de los espacios reservados para la carga y descarga de mercancías y motos.

    Cortes de tráfico

    Los cortes en Campana se ejecutarán a la altura del hotel Derby y la joyería Orobriz, de ahí que la Plaza del Duque verá alterado su sentido de circulación habitual.

    Así, los vehículos que accedan a la plaza desde la calle Trajano y Teniente  deberán girar a la derecha para pasar frente a la fachada del centro comercial El Corte Inglés para salir en dirección hacia Alfonso XII.

    Última fase del Plan de tráfico

    La tercera fase, por su parte, arranca el Domingo de Ramos, donde sólo se permitirá el acceso al Centro Histórico a:

    • Residentes y titulares de plazas de garaje, a través de la correspondiente acreditación oficial.
    • Vehículos de emergencias
    • Transporte público, carga y descarga.
    • Clientes de los establecimientos hoteleros con la reserva previa.
    • Vehículos de personas con movilidad reducida y vehículos privados con destino a aparcamientos privados hasta que se encuentren colmatados.
    • Automóviles para la prestación de servicios públicos o suministradores de gas natural, telefonía y electricidad.

    Los horarios, con diferencias en función de las jornadas, se recogen en el documento adjunto, donde se especifica también la ubicación de los puntos para el control del acceso de los vehículos al Centro Histórico por parte de la Policía Local de Sevilla.

    En cuanto a la carga y descarga, su horario en el Casco Antiguo será de 7 a 13 horas, con las 14 horas como tope para que los vehículos abandonen la zona.

    Sin embargo, hay una importante excepción dónde sólo podrán acceder en horario de 7.00 a 10.00, siendo el tope a las 11:

    • En los puntos de control de Águilas con Candilejos.
    • La Plaza de San Pedro con Ortiz de Zúñiga.
    • Plaza de la Pescadería con la Cuesta del Rosario.

    De este modo, todas las reservas ubicadas en Alfalfa, Jesús de las Tres Caídas, Cuesta del Rosario, Entrecárceles y Mateos Gago, quedarán libres a las 11.00 horas.

    Cortes totales de tráfico

    Se establecerán, asimismo, cortes totales en esta tercera fase del Plan Especial de Movilidad en:

    • María Auxiliadora-Mateos.
    • Paseo de Colón-Real de la Carretería
    • Paseo Colón-Almansa.
    • Rafael Gonzalez Abreu-Canalejas.
    • Campana, desde la calle Martín Villa hasta la Plaza del Duque.
    • Santa María de Gracia.
    • Paseo de la O.

    Cambia su sentido de circulación en el tramo comprendido entre:

    • Calle San Pablo y Gravina.
    • Calle Cristo de las Cinco Llaga pasa ser sentido único, en dirección hacia la calle Sol.

    En cuanto al eje conformado por Alfalfa-Cuesta del Rosario-Entrecárceles-Plaza San Francisco-Alemanes-Mateos Gago quedará como en el Plan Especial de Navidad:

    • Eliminación de estacionamientos y las paradas de taxis de Mateos Gago.
    • Entrada limitada a vehículos de los distintos servicios públicos y a los residentes y vehículos autorizados privados.
    • De Domingo de Ramos a Miércoles Santo, Sábado Santo y Domingo de Resurrección, de 10.00 a 2.00 horas, y desde las 10 hasta las 2 horas del Sábado Santo ininterrumpidamente.

    Con carácter general, además, se amplían los supuestos de vehículos excepcionados durante la vigencia de este plan.

    Se inlcuyen bicicletas, motos, ciclomotores, salvo motos y ciclomotores en zonas de especial protección:

    • Eje Luchana.
    • Cuesta del   Rosario.
    • Entrecárceles.
    • Plaza de San Francisco.
    • Hernando Colón.
    • Alemanes‐Mateos Gago.

    Al objeto de dotar de un mayor número de plazas de aparcamiento para motos, se habilitará una franja en:

    • Paseo de Cristóbal Colón.
    • Calle Palos de la Frontera.
    • Un tramo de la calle La Rábida
    • Y ambos lados de Julio César.

    También se ampliará la dársena de aparcamiento de motos ubicada en Plaza de la Concordia.

    Planos del Plan Especial de Movilidad Semana Santa 2018

    Plan de tráfico

    Plan de tráfico

     

    Próximas Jornadas en Atedibus

    El próximo 26 de Marzo de 2018 a las 10.00 horas en la Sede Social de Atedibus, celebraremos las Próximas Jornadas en Atedibus sobre Bonus: el nuevo sistema de reducción de cotización (RD 231/2017).

    Fernando Lobo, Técnico de Gestión Integral en Activa Mutua será el ponente de dichas jornadas cuya entrada será libre hasta completar aforo.

    Es un sistema de incentivos consistente en reducciones de las cotizaciones por contingencias profesionales a las empresas que se distingan por su contribución eficaz y contrastable a la reducción de la siniestralidad laboral.

    ¿Qué empresas pueden beneficiarse?

    Todas aquellas que hayan cotizado por contingencias profesionales durante el periodo de observación.

    ¿Qué se considera periodo de observación?

    Es el número de ejercicios naturales consecutivos e inmediatamente anteriores al de la solicitud necesario para alcanzar el volumen mínimo de cotización y que no hayan formado parte de una solicitud anterior, con un límite máximo de cuatro ejercicios.

    Cuantía a percibir

    El 5 por ciento del importe de las cuotas por contingencias profesionales de cada empresa correspondientes al periodo de observación, o bien el 10 por ciento en el caso de existir inversión en prevención de riesgos laborales, estableciéndose en este último caso un límite máximo coincidente con el importe de la inversión realizada.

    ¿Qué requisitos se deben de cumplir?

    • Volumen de cuotas por contingencias profesionales superior a 5.000 euros durante el periodo de observación o haber alcanzado los 250 euros en un periodo de observación de cuatro ejercicios.
    • Encontrarse en el periodo de observación por debajo de los límites que se establezcan respecto de los índices de siniestralidad general y extrema que se establecerán anualmente en la Orden por la que se desarrollan las normas de cotización a la Seguridad Social.
    • Estar al corriente en el cumplimiento de sus obligaciones en materia de cotización a la Seguridad Social a la fecha de finalización del plazo de presentación de solicitudes.
    • No haber sido sancionada por resolución firme en vía administrativa en el periodo de observación por la comisión de infracciones graves o muy graves en materia de prevención de riesgos laborales o de Seguridad Social.
    • Cumplir las obligaciones de prevención de riesgos laborales.
    • Haber informado a los delegados de prevención de la solicitud del incentivo.

    Índices de Siniestralidad general

    Las empresas tendrán que cumplir los dos índices de siniestralidad general que se reseñan a continuación, los cuales, en su definición, recogen la incidencia de la siniestralidad laboral, excluidos los accidentes «in itínere», la permanencia en la situación de activo del trabajador, el número de trabajadores y las bases de cotización, así como la relación con la actividad desarrollada reflejada en el tipo de cotización por código de la Clasificación Nacional de Actividades Económicas (CNAE) contemplado en la tarifa de primas para la cotización a la Seguridad Social por accidentes de trabajo y enfermedades profesionales vigente en el periodo de observación.

    La definición de dichos índices para los códigos citados es la siguiente:
    I Alfa= Importe total de la prestación por incapacidad temporal derivada de contingencias profesionales durante el periodo de observación / Cuotas totales por contingencias profesionales durante el periodo de observación X 100.

    I Beta= Número total de partes de AT y EP con baja laboral durante el periodo de observación / Cuotas totales por contingencias profesionales durante el periodo de observación X 10.000.

    Índices de Siniestralidad extrema

    En aquellos supuestos en los que durante el periodo de observación se hubiera producido el fallecimiento de algún trabajador o el reconocimiento de alguna pensión de incapacidad permanente en el grado de total, absoluta o gran invalidez por contingencias profesionales, excluidos los que tengan su causa en los accidentes «in itínere» se calculará el índice de siniestralidad extrema, que mide el número de siniestros con repercusiones extremas (accidentes o enfermedades que ocasionen incapacidad permanente en alguno de los grados señalados o el fallecimiento de la persona trabajadora) ponderado entre el número total de trabajadores de la empresa, su permanencia en el trabajo y la actividad económica de la empresa.

    El índice de siniestralidad extrema se define como la relación entre:
    I Gamma= Número total de reconocimientos de incapacidad permanente y de fallecimientos durante el periodo de observación / Cuotas totales por contingencias profesionales durante el periodo de observación X 1.000.000.

    Si el índice de siniestralidad extrema de la empresa superase el límite establecido al efecto, el incentivo no podrá aplicarse, con independencia del valor que tomen los índices de siniestralidad general.

    Los valores límite Alfa, Beta y Gamma de los índices señalados se establecerán anualmente en la Orden por la que se desarrollan las normas de cotización a la Seguridad Social, contenidas en las respectivas leyes de presupuestos generales del estado.

    Presentación y resolución

    Desde el 15 de abril al 31 de mayo de cada año, en la entidad gestora o mutua que tenga asumida la protección de sus contingencias profesionales.
    Como máximo el último día hábil del mes de marzo del año siguiente al de la presentación del informe-propuesta por las entidades gestoras o mutuas, la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social dictará resolución estimatoria o desestimatoria.

    Aspectos destacables

    Se regula la posibilidad de que las mutuas puedan percibir de las empresas hasta un 10% del incentivo concedido previo acuerdo de las partes.
    Del cómputo de la siniestralidad laboral a la que se refieren los índices, se excluirán los accidentes “in itínere”.
    La empresa deberá informar a los delegados de prevención de los índices de siniestralidad, una vez tenga conocimiento de los mismos.

    Documentación necesaria para solicitar el Bonus

    Jornada Atedibus

    • Modelo de solicitud.
    • Declaración responsable del empresario sobre actividades preventivas, y, en caso de solicitar el 5% adicional, declaración responsable sobre los importes de las inversiones efectuadas;
    • El empresario conservará a disposición de la Autoridad Laboral competente la documentación acreditativa de las inversiones realizadas durante el periodo de observación.
    • Fotocopia del DNI, pasaporte, carnet de conducir o NIE de la persona representante.
    • Documento acreditativo de la facultad de representación de la empresa.

     

    Recordad:

    Fecha: 26 de Marzo de 2018.
    Hora de comienzo: 10.00 horas
    Ubicación: Sede Social de ATEDIBÚS.
    Vía Apia 32| 41089 | Montequinto.

    Para confirmar asistencia – sevilla@activamutua.es

    Corte de tráfico en el Puente de las Delicias en Sevilla

    Entre los días 15 y 25 de Marzo el puente de las Delicias permanecerá cortado al tráfico en horario nocturno (de 00:00 a 06:00 horas).

    El Ayuntamiento de Sevilla procederá al corte total del tráfico del Puente de las Delicias para realizar las pruebas funcionales necesarias tras las obras de mejora ejecutadas por la sociedad portuaria.

    Se desviará el tráfico por los puentes alternativos y se tratará de acelerar el trabajo para que finalice el día 23.

    El delegado de Movilidad, Juan Carlos Cabrera, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Manuel Gracia, destacan la necesidad de estas pruebas para la entrada de cruceros y la seguridad del puente.

    Movilidad procederá a la modificación de cruces semafóricos en ambos extremos del puente.

    Además se ha cursado orden al contratista para instalar las señalizaciones necesarias que desvíen el tráfico de entrada y salida de Los Remedios hacia los puentes de Los Remedios, San Telmo y Quinto Centenario.

    Corte de tráfico
    Aunque los plazos para las pruebas son 10 días, en la medida de lo posible se agilizarán estos trabajos para poder concluir el 23 de marzo, si la meteorología lo permite.

    Según han explicado el delegado municipal del ramo, Juan Carlos Cabrera, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Manuel Gracia, han resaltado la necesidad de estas pruebas para garantizar el buen funcionamiento y la seguridad del puente.

    Por su parte, desde la DGT se informará de estos cortes a través de los paneles de mensajería variable en las principales carreteras de acceso a la ciudad de Sevilla.

    Se hará especial hincapié en la autovía SE-30, en coordinación el Centro de Gestión de la Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla.

    La Autoridad Portuaria de Sevilla ha finalizado la primera fase de las obras para la modernización del Puente de las Delicias cuyos trabajos se han centrado en las instalaciones eléctricas, hidráulicas y de control.

    Las pruebas funcionales, que tratan de permitir la entrada de los primeros cruceros el día 25 con motivo de las Fiestas de la Primavera.

    La institución portuaria ha invertido 2,4 millones de euros en la modernización y adecuación a nuevos requerimientos del Puente de las Delicias, favoreciendo las conexiones y facilitando en tráfico de vehículos en la ciudad.

    Asimismo, este puente móvil permite la entrada de cruceros al Muelle de las Delicias y funciona como vía ferroviaria que une el Muelle de Tablada con la Dársena de Batán.

    Debido a las últimas averías del puente, la Autoridad Portuaria ha promovido la puesta a punto necesaria para Sevilla actuando en los sistemas mecánicos y de control, y renovando los sistemas hidráulicos y eléctricos.

    Desde el comienzo de la obra en octubre de 2017, la modernización del puente se ha dividido en varias fases.

    Hasta el 25 de marzo, el puente permanecerá cerrado al tráfico marítimo.

     

    Éxito rotundo en las jornadas sobre el transporte de viajeros en Andalucía

    Atedibus ha estado presente en las II jornadas abiertas sobre el transporte de viajeros en Andalucía (Fedintra) y las XVII Jornadas de Apetam celebradas los días 1 y 2  de Marzo en Málaga acogiendo a más de 800 inscritos.

    Atedibus, Apetam y Fedintra, junto a otras asociaciones, se han convertido en referencia de representatividad en el sector.

    Sus líneas de trabajo apuestan por el fortalecimiento del tejido empresarial andaluz y un transporte de calidad, seguro y respetuoso con el Medio Ambiente.

    Éxito rotundo en las jornadas sobre el transporte de viajeros en Andalucía.

    Foto de inauguración

    Las jornadas estaban organizadas por la Asociación Provincial de Empresas de Transporte de Málaga (Apetam) y de la Federación Independiente de Transportistas de Andalucía (Fedintra).

    El evento contó con la presencia del director general de Movilidad de la Junta, Rafael Chacón y del presidente de la Confederación Española del Transporte en Autobús, Rafael Barbadillo.

     

     

    Temas que se trataron en las jornadas sobre el transporte de viajeros en Andalucía.

    Durante el primer día de las Jornadas se trataron temas como la crisis que atraviesa el transporte regular.

    Antonio Vázquez, presidente de Fedintra.

    La primera ponencia la realizó el experto en transportes David Álvarez para hablar de las adjudicaciones de las últimas concesiones.

    La siguiente ponencia la realizó el también experto en transportes, Fernando Cascales.

    Cascales abarcó el tema de la liberalización por la UE de los servicios regulares de uso general.

    Javier Fuentes, también experto en transportes, centró su exposición en un análisis de modelos económicos.

     

    Y Rafael Barbadillo, presidente de Confebus centró su ponencia en “Incertidumbres y nuevas oportunidades en el sector en los próximos años”.

    Antonio Vázquez (Fedintra), Rafael Chacon (Dtor. General Junta de Andalucía), Juan Sierra (Apetam), Francisco de la Torre, Jose Luis Ruiz Espejo y Juan Mateos (Apetam).

    Algunos de los miembros de Atedibus que asistieron a las Jornadas.

    Durante las jornadas también se realizó una mesa informativa y un coloquio abierto sobre las ponencias.

    Para terminar, se realizó la imposición de la insignia de oro de APETAM a empresarios del sector en reconocimiento a su trayectoria humana y profesional.

     

     

     

     

    Ejes fundamentales sobre los que se han debatido en las jornadas.

    • Licitaciones públicas cada vez más escasas y basadas en criterios económicos y con menos margen empresarial
    • Subida de indicadores como los de costes por viajero o por hora, ponen en peligro algunas tendencias de crecimiento en la generación de riqueza y empleo en el sector.

     

     

    Conclusiones de las jornadas sobre el sector del transporte de viajeros.

    Crecimiento del transporte andaluz en los tres últimos años:

    • 60% en número de matriculaciones
    • 0,87% en número de viajeros
    • 8% en vehículos autorizados para pasajeros.

    La creación de empresas en la región supone la ruptura con la tendencia nacional.

    Con buenos datos en número de viajeros, los costes siguen subiendo (4,5% más en los últimos cuatro años).

    Todo esto ha llevado, junto a otros factores, que en este ejercicio hayan desaparecido 158 empresas en España.

    Zona de expositores en las jornadas sobre el transporte de viajeros en Andalucía.

    Para terminar se ofreció una copa en la zona de expositores de vehículos, carroceros, e industria y servicios auxiliares.

    Un total de 33 empresas expusieron sus vehículos con marcas tan importantes como Volvo, Man, Covei, Castro, Irizar entre otras.

    El presidente de Atedibus, Manuel Zambruno en la exposición de autobuses con la última adquisición de su empresa Autocares Zambruno.

    Juan Mateos (Vpte. Apetam), Francisco de la Torre (Alcalde de Málaga), José Luis Ruiz Espejo (Delegado Junta de Andalucía), Antonio Vazquez (Presidente Fedintra) y Antonio Fdez España (Delegado de Obras Públicas).

    Cortes de tráfico en la Zurich Maratón de Sevilla

    El domingo 25 de febrero se celebra en Sevilla una de las maratones más importantes, la Zurich Maratón de Sevilla que provocará importantes Cortes de tráfico.

    La carrera tendrá su pistoletazo de salida a las 08:30 h desde la Avenida Carlos III en las inmediaciones del Estadio de La Cartuja, en la glorieta de los Descubrimientos.

    Para finalizar, su meta tendrá lugar en la pista de atletismo del Estadio de La Cartuja.

    El despliegue, por lo tanto, provocará cortes especiales de tráfico y accesos a calles durante el transcurrir del evento hasta el cierre de meta.

    Cortes de tráfico en zona Cartuja

    • Av. Carlos III: 16:00 horas del 24 de febrero a 10:00 horas del 25 de febrero
    • Rotonda Ronda Supernorte-Estadio Olímpico: 5:00 a 10:30 horas
    • SE-30 dirección Av. Carlos III: 5:00 a 10:30 horas
    • Desvío Ronda Supernorte hacia Estadio de la Cartuja: 9:30 a 14:00 horas
    • Incorporación a la SE-30 desde Av. Carlos III: 9:30 a 14:30 horas
    • Desvío de la SE-30 dirección Ronda Supernorte: 7:00 a 9:00 horas
    • Rotonda Supernorte (junto al campo de golf de la Cartuja): 6:30 a 9:00 horas
    • Rotonda Supernorte (entrada Parque del Alamillo-RTVE): 7:00 a 9:30 horas
    • Glorieta Beatriz Manchón: 9:00 a 15:00 horas
    • Rotonda C/Alamillo – Camino de los Descubrimientos: 5:30 a 14:30 horas
    • Incorporación desde la SE-30 a la zona del Estadio de la Cartuja: 5:30 a 15:00 horas

    Si lo necesitáis, aquí os dejamos información del plano de la carrera así como del recorrido de la misma:

    Además si lo necesitáis, podéis encontrar más información sobre la carrera en http://www.zurichmaratonsevilla.es/

    Y por supuesto, desde aquí animamos a todos los participantes!!