El Ayuntamiento de Sevilla habilitará paradas para los autobuses turísticos

El Ayuntamiento de Sevilla habilitará paradas para los autobuses turísticos

La Confederación de Empresarios de Sevilla (CES) y la Delegación de Movilidad y Seguridad han llegado a un acuerdo para que desde la próxima semana esté habilitada la zona de paradas de autobuses turísticos tanto en el Paseo de Colón como en La Rábida. Así lo ha confirmado la propia CES que tras varias conversaciones mantenidas con el Ayuntamiento de Sevilla ha llegado a un acuerdo para delimitar el radio de acción de las empresas turísticas de transporte.

El horario que se ha establecido para la subida y bajada de clientes en los puntos acordados dependerá de un lugar u otro. En el caso del Paseo de Colón, el horario será desde las 9:00 horas de la mañana hasta las 20:00 horas de la tarde de lunes a viernes. En la zona de La Rábida será de 9:00 horas de la mañana hasta las 21:00 horas de la noche, y al igual que en Colón, de lunes a viernes.

El consistorio sevillano pretende con estas medidas dar solución a los continuos problemas de movilidad y circulación con los que se venía encontrado la población en los últimos meses. Y es que a pesar de que la regulación del funcionamiento de los autobuses turísticos estaba en la hoja de ruta del consistorio sevillano desde que llegase al poder, hasta ahora no se ha actuado para establecer un plan acorde para la empresas de autobuses turísticos.

El problema, que comenzó hace varios años, residía principalmente en las muchas dificultades que se encontraban los ciudadanos a la hora de circular por el Paseo de Colón o por La Rábida, debido al estacionamiento de autobuses turísticos en estas vías, generando una ‘doble fila’ y reduciendo la calzada a un solo carril. Una situación que provocaba una gran cantidad de dificultades para la circulación, las cuales desde el Ayuntamiento de Sevilla pretenden solucionar con la nueva regulación.

Igualdad sobre ruedas

Marzo viste morado. Y es que marzo es un mes reivindicativo, el mes de la libertad y la lucha por la igualdad, en definitiva, el mes de la mujer. El 8-M es más que un simple día, es el día internacional de la mujer trabajadora, el día de todas aquellas mujeres que lucharon y luchan cada día por lograr la igualdad, tan necesaria, entre el hombre y la mujer. Un día para celebrar pero también para gritar a los cuatro vientos que todos somos iguales.

Las mujeres han dado un paso adelante y eso se puede apreciar cada día en nuestra sociedad. Cada vez en mayor medida, las mujeres empiezan a ocupar puestos que tradicionalmente eran considerados de hombres. Ahora es mucho más común encontrar mujeres electricistas, fontaneras, juezas y abogadas, empresarias, ingenieras, así como conductoras de taxis o autobuses.

En el caso concreto de nuestro sector, el privilegio de conducir un autobús ya no es una exclusividad para los hombres. De hecho, en los últimos cinco años el número de mujeres con licencia para conducir autobuses ha aumentado un 70,92%, según los últimos datos publicados por la Dirección General de Tráfico.

El papel de la mujer trabajadora en el sector del transporte en autobús ha experimentado un ascenso meteórico durante la última década en España. Las mujeres han sido capaces de superar todas las trabas y todos los prejuicios que se le han asociado tradicionalmente con la conducción, para hacerse valer por sí mismas, reivindicar su papel en el mundo del transporte y hacer realidad sus sueños.

La DGT y los datos respaldan a las mujeres. Y es que su papel en el transporte es también conocido por sus buenas prácticas al volante. Las mujeres conductoras tienen una menor participación en accidentes de tráfico que los hombres, según la Base General de Accidentes de la DGT. Todo ello se debe a un comportamiento más respetuoso con las normas de tráfico y a una conducción en la que asumen menos riesgos que los hombres. Unas estadísticas que hacen valer el buen uso y desarrollo de la mujer en el ámbito del transporte del autobús. Desde ATEDIBUS, apoyamos y reivindicamos la figura de la mujer en la sociedad y en el sector del autobús, porque sin vosotras nada sería igual. Feliz día de la MUJER, luchadoras.

Atedibus asiste a la Asamblea General de la CES

La Confederación de Empresarios de Sevilla (CES) celebró el pasado miércoles 7 de marzo la tradicional asamblea general anual en la sede de la Fundación Cajasol. El presidente de la CES, Miguel Rus, ha encabezado una reunión entre los principales grupos sevillanos para valorar y hacer balance del último año, así como para seguir con “la misma carta” de reivindicaciones y demandas ante los poderes públicos que lleva haciendo desde que accedió a la Presidencia de la patronal hace siete años.

Atedibus, presente

Atedibus, como no podía ser de otra forma, no faltó a esta importante cita del empresariado sevillano. El presidente de Atedibus, Manuel Gutiérrez Zambruno, y el vicepresidente, Anselmo Rosa, no se quisieron perder el encuentro en un momento clave para el sector del autobús en materia de movilidad en la ciudad de Sevilla, la cual para el presidente de la CES, Miguel Rus, presenta “un gran déficit en sus comunicaciones”.

“Esto parece la carta de los Reyes Magos, pero es que cada año nos encontramos con las mismas necesidades. No podemos seguir esperando más. Es hora de movilizarse. Juntos podemos lograr más”, afirmó el presidente de los empresarios. Entre las principales demandas de la Confederación de Empresarios de Sevilla en infraestructuras se encuentran la reactivación definitiva de las siguientes líneas de Metro, la conexión directa entre la estación de Santa Justa, el aeropuerto y lo más importante: los túneles de la SE-40.

“Todos los años seguimos teniendo lo mismo pendiente y la falta de estas infraestructuras está lastrando el crecimiento de nuestras empresas y nuestra tierra”, señaló Rus ante la ineficacia del Gobierno central y autonómico en relación con la finalización de las obras de la SE-40: “Sevilla es la gran olvidada”, finalizó.

ATEDIBUS, presente en las III Jornadas Andaluzas del Transporte APETAM-FEDINTRA

Hoy miércoles, 27 de febrero, se han inaugurado las III Jornadas Andaluzas del Transporte Discrecional en Andalucía, que se celebran en el Palacio de Ferias de Málaga hasta el 28 de febrero, con más de 850 inscritos y 38 empresas expositoras.

Atedibus, como no podía ser de otra forma, se ha sumado a la participación de las jornadas con la presencia de Manuel Gutiérrez Zambruno, presidente de Atedibus y vicepresidente de Fedintra, que no se ha querido perder el encuentro en un momento clave para el sector, debido a la publicación de la Directiva Europea 1073/2009 que propone una liberalización total del sistema de transporte terrestre de viajeros, y las posibles modificaciones que, a nivel nacional, se podrían producir en la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT), que siempre ha promovido un sistema concesional mediante concursos y adjudicaciones públicas.

De momento, la Unión Europea no obliga a una modificación de la normativa nacional; defendiéndose incluso el sistema concesional español en instituciones comunitarias, aunque son muchos los actores que exigen un replanteamiento para mantener y aumentar la rentabilidad de muchas líneas, ofreciendo una movilidad universal a todos los ciudadanos y sosteniendo la carga de trabajo de muchas pymes que se verían afectadas por una liberalización total.

Las jornadas han dejado hasta el momento datos interesantes, entre los que destacan la mejoría del transporte en el campo urbano (+1,5%), así como en el interurbano de cercanías y media distancia, donde crece un 3% y un 2%, a pesar de la pérdida de clientes en las grandes rutas (-4%).

El transporte público de viajeros por carretera, en líneas interurbanas y en las contrataciones discrecionales, sigue siendo una herramienta fundamental para la movilidad de los ciudadanos, para la fluidez del tráfico en las ciudades y para la sostenibilidad medioambiental.

Al acto de inauguración han acudido el director general de Movilidad de la Junta de Andalucía, Mario Muñoz-Atanet; la delegada en Málaga de la consejería de Fomento y Vivienda, Carmen Casero; así como la teniente alcalde de Movilidad del Ayuntamiento de Málaga, Elvira Maeso.

El autobús híbrido, una realidad

La adquisición de este tipo de vehículos está a la orden del día como solución de movilidad

El autobús, el transporte de carretera más seguro

El Balance de Seguridad Vial 2018, desprende que el autobús sigue siendo el modo de transporte por carretera más seguro

Cortes de tráfico en la Zurich Maratón de Sevilla 2019

El próximo domingo, 17 de febrero, Sevilla celebra el Zurich Maratón de Sevilla 2019. Para este evento de gran envergadura, se va desplegar un dispositivo especial de tráfico. Los atletas congregados en la capital andaluza comenzarán el recorrido de 40 kilómetros a las 08:30 horas desde el Paseo de las Delicias, continuando por todo el centro histórico de Sevilla y multitud de sus barrios.

Los cortes de tráfico comenzarán el viernes 15 de febrero a las 16:00 horas y durarán hasta el domingo 17 de febrero a las 18:00 horas. Debido al montaje de la línea de Salida y Meta, estará cortada al tráfico el Paseo de las Delicias, entre la Glorieta Buenos Aires y la Glorieta de Méjico.

Además, el despliegue provocará cortes especiales de tráfico y accesos a calles durante el transcurrir del evento hasta el cierre de meta.

Antes de comenzar la carrera, se establecerán zonas donde estará prohibido estacionar.

Para el evento, el canal Oficial Especializado en Emergencias y Contingencias ha difundido un mapa en el que se observan las calles del recorrido, estableciendo unas horas aproximadas de cierres y reaperturas al tráfico de las mismas.

Además si lo necesitáis, podéis encontrar más información sobre la carrera en http://www.zurichmaratonsevilla.es/

Aprobadas las bolsas de aparcamiento de autobuses discrecionales para el Carnaval de Cádiz 2019

La Junta de Gobierno de Cádiz ha aprobado habilitar dos bolsas de aparcamientos destinadas a autobuses discrecionales durante los fines de semana de Carnaval.

Esta medida, propuesta a la Junta de Gobierno tras la reunión celebrada entre profesionales del sector y autoridades municipales y autonómicas, se ha llevado a cabo con el fin de diseñar un plan de mejora de la movilidad durante el carnaval de 2019.

Manuel Gutiérrez Zambruno, presidente de Atedibus y vicepresidente de Fedintra, asistió a esta reunión, cuyo objetivo se centró en la búsqueda de soluciones para que la ciudad no se sature de circulación en determinados puntos, garantizando así la seguridad de los viajeros.

Dos bolsas de aparcamiento

De tal forma, se habilitará una primera zona con capacidad para 250 autobuses, que se activará los días 2, 3, 4, 9 y 10 de marzo en la Terminal de contenedores del muelle Reina Sofía, mientras que la segunda zona, con capacidad para 300 autobuses, estará disponible el 2 y 3 de marzo en los antiguos terrenos de construcción aeronáutica.
Un ejemplo de colaboración entre administraciones, que ha contado con el asesoramiento y el apoyo de los profesionales del sector, los cuales conocen a la perfección tanto la ciudad como los mejores protocolos de actuación en eventos de esta envergadura.

Antonio Vázquez, presidente de Fedintra, ha aprovechado la ocasión para poner en valor esta forma de consensuar el protocolo de acceso, movilidad y, sobre todo, de subida y bajada de viajeros para que todo se desarrolle con normalidad. “El Carnaval de Cádiz es uno de los principales atractivos turísticos de Andalucía y los operadores de transporte son los primeros embajadores del turismo en nuestra comunidad, por lo que pondrán todo de su parte para que todo transcurra correctamente”, comentó Antonio Vázquez.

Los autobuses que vayan al Carnaval de Cádiz aparcarán en la terminal de contenedores

  •  Atedibus da a conocer el protocolo de aparcamiento en la ciudad costera con motivo de la próxima edición del Carnaval que tendrá sus días grandes del 1 al 3 de febrero.

  • Este año el Ayuntamiento tampoco pondrá los autobuses lanzadera por lo que los autocares de otros puntos podrán parar en Paseo Almirante Pascual Pery y aparcar en la terminal de contenedores.

Tras la reunión mantenida entre la delegación de Movilidad del Ayuntamiento de Cádiz y Fedintra como representación de los transportistas, a la que acudió el Presidente de Atedibus y Vicepresidente de Fedintra, Manuel Gutiérrez Zambruno, la Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte de Viajeros en Autobús, Atedibus, informa del protocolo de aparcamiento en Cádiz para la próxima edición del Carnaval, que se celebrará del 26 de enero al 10 de marzo, y que tendrá sus días grandes el fin de semana del 1 al 3 de febrero.

Los autobuses procedentes de toda Andalucía, así como de otros lugares del país, podrán hacer parada en Paseo Almirante Pascual Pery, para dejar a los viajeros y viajeras que vayan a pasar la noche en Cádiz. Allí se hará entrega de un número para cada vehículo en el orden de llegada. El aparcamiento para estos autobuses será gratuito y se hará dentro de la terminal de contenedores, donde tendrán que ir los viajeros para subir cada uno a su autobús que estará identificado con el número correspondiente.

Por su parte, los autobuses que trasladen a grupos para pasar sólo el día, podrán hacer parada para la bajada de los viajeros en el mismo Paseo, pero tendrán que abandonar la zona y hacer la recogida en Aeronáutica. En ese caso los viajeros tienen varias opciones para llegar hasta allí como el bus urbano o el tren, transportes que tendrán refuerzo esos días de mayor afluencia de visitantes.

Para aquellos autobuses que lleguen desde puntos más cercanos a Cádiz podrán dejar y recoger viajeros en la estación de autobuses previa reserva telefónica, siempre y cuando no haya conflicto con los horarios de entrada y salida de las líneas habituales de la estación.

La entrada de todos los vehículos se realizará por el Puente Carranza excepto los autobuses que entren a Cádiz por la zona de San Fernando.

Este plan de tráfico y aparcamiento confirma que este año tampoco se activará el servicio de autobuses lanzaderas que anunció el pasado año el Ayuntamiento de Cádiz, con el objetivo de impedir la entrada de los autobuses a la ciudad y dejarlos aparcados en Puerto Real, para que los viajeros llegaran a la ciudad en lanzaderas.

Así, los cerca de 500 autobuses que llegan a la capital gaditana en estas fiestas accederán un año más a la ciudad para trasladar alrededor de 25.000 personas que disfrutarán del Carnaval de Cádiz sin preocuparse por la carretera.

Atedibus 

Atedibus, Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte de Viajeros en Autobús nace en el año 2000 tras el consenso de varias empresas transportistas de Sevilla, que buscaban un apoyo para defender sus intereses de pequeñas y medianas empresas en el sector del transporte de viajeros por carretera.

Los principales objetivos de la asociación son dar voz y voto a las empresas de transporte discrecional y regular de uso general y de transporte escolar, dignificar el sector y revalorizar el papel de los conductores y conductoras de autobús.

En la actualidad Atedibus cuenta con 74 empresas asociadas, lo que supone más del 80% de las empresas del sector en la provincia.

El autobús, el transporte de carretera más seguro

El pasado 3 de enero, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, presentó el Balance de Seguridad Vial 2018, del que se desprende que el autobús sigue siendo el modo de transporte por carretera más seguro.

Este balance refleja que durante el año 2018 se han producido 1.072 accidentes mortales (victimas tomadas hasta las 24 horas de producirse el accidente) en vías interurbanas, en los que han fallecido 1.180 personas y 4.515 heridas hospitalizadas, lo que supone un descenso en el número de fallecidos y heridos graves de -1,5% y -7,6% respectivamente y un aumento del 0,7% en el número de accidentes mortales.

Así mismo, el balance ha mostrado un aumento de los desplazamientos del 2% (7,9 millones más), lo que supone más de 416 millones de desplazamientos de largo recorrido en 2018. Por su parte, el parque de vehículos ha aumentado un 3%, situándose en los 33,7 millones de vehículos y el censo de conductores ha crecido un 1%, situándose en 26,8 millones de conductores.

Las víctimas mortales del autobús, un porcentaje mínimo

De los 1.180 fallecidos en accidentes de tráfico en vías interurbanas en 2018 las víctimas mortales del autobús supusieron menos del 1% del total, la menor tasa de mortalidad por tipo de vehículo. Así, el autobús ofrece a los usuarios niveles de seguridad similares a los de la aviación o el ferrocarril.

El presidente de Confebús, señaló al respecto que “estas cifras demuestran que el autobús va por el bueno camino en materia de seguridad. Sin embargo, en el sector somos conscientes de la importancia tanto del factor humano como del factor técnico cuando ocurre un accidente. Por eso, estamos continuamente incorporando sistemas de mejora para reducir los accidentes a la mínima expresión e invirtiendo en formación para mejorar la alta profesionalidad de los conductores de autobús”.

La seguridad del pasajero, crucial para el Sector

El autobús es un modo de transporte que cuenta con 1.750 millones de viajeros al año y que llega a todos los rincones del país. Por esta razón, la seguridad de los pasajeros es un elemento prioritario para el Sector.

Esto se manifiesta en la elevada profesionalidad y responsabilidad de la gran mayoría de los conductores, así como en vehículos cada vez más punteros en lo que se refiere a la seguridad.

Hoy en día, los autobuses cuentan con elementos de seguridad activa como sistemas de frenado de emergencia, asistente de carril, control de presión de neumáticos o cámaras de visión internas y externas. Como elementos de seguridad pasiva, incluyen cinturones de seguridad, resistencia estructural al vuelo o anclajes, entre otros. En este sentido, el sector está continuamente a la vanguardia para incorporar los últimos avances.

Atedibus celebra su Cena de Gala anual

• El evento, al que asistieron representación de todas las empresas asociadas, contó con una exposición de dos modelos de autobús con todas las prestaciones

• La cena tuvo lugar un año más en el Hotel Barceló Renacimiento el pasado 22 de diciembre y sirvió como punto de encuentro para empresas de transporte y proveedores

Un año más la Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte de Viajeros en Autobús, Atedibus, celebra su Cena de Gala que tuvo lugar el pasado 22 de diciembre en el Hotel Barceló Renacimiento de Sevilla.

El evento, al que asistieron más de 100 personas, contó con representación de todas las empresas asociadas de Atedibus así como de los proveedores que colaboran con la entidad.

Previa a la cena los asistentes pudieron disfrutar de la exposición de un autobús y un autobús Vip, cortesía de dos empresas asociadas. Estos vehículos cuentan con todas las prestaciones, como puerto USB, tarima flotante, asientos de cuero o movilidad de asientos para personas de mayor tamaño.

Esta Cena de Gala supone un punto de encuentro anual en el que empresas del transporte y proveedores ponen en común los principales temas que afectan al sector y, además, es una jornada de convivencia para los asociados y asociadas de Atedibus.

Atedibus

Atedibus, Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte de Viajeros en Autobús nace en el año 2000 tras el consenso de varias empresas transportistas de Sevilla, que buscaban un apoyo para defender sus intereses de pequeñas y medianas empresas en el sector del transporte de viajeros por carretera.

Los principales objetivos de la asociación son dar voz y voto a las empresas de transporte discrecional y regular de uso general y de transporte escolar, dignificar el sector y revalorizar el papel de los conductores y conductoras de autobús.

En la actualidad Atedibus cuenta con 74 empresas asociadas, lo que supone más del 80% de las empresas del sector en la provincia.

Consulta todas las fotos de la cena, aquí.

El autobús híbrido, una realidad

Los autobuses híbridos, aquellos que utilizan un sistema de propulsión diésel-eléctrico o gasolina/eléctrico, son ya toda una realidad. Y es que la adquisición de este tipo de vehículos está a la orden del día como solución de movilidad.

Una opción más ‘verde’

La reconversión de las flotas diésel en modelos alternativos está suponiendo un ahorro de energía en las empresas de transporte y una disminución de la contaminación en las ciudades, con la consiguiente mejora de la calidad de vida de sus ciudadanos.

El autobús híbrido es una solución más ‘verde’ para el transporte de pasajeros, pero no sólo dentro de las ciudades sino también en todo tipo de recorridos. Un autobús híbrido puede ahorrar al año alrededor de un 30% en gasto de combustible.

Ahorro energético

Además, estos sistemas de propulsión pueden venir acompañados de “frenos regenerativos”, los cuales recuperan parte de la energía cinética de la frenada, consiguiendo así una mayor eficiencia del conjunto.

Es un hecho, que al comparar un autobús que utilice un sistema de hibridación frente a uno común de combustión, se comprueba que los niveles de emisión de gases contaminantes se reducen, como consecuencia lógica de la reducción de consumo de combustibles fósiles.

Peros

Existe una cierta controversia respecto al uso de vehículos híbridos, principalmente, en lo que afecta a su autonomía y al coste de sus reparaciones.

Al llevar un sistema de dos motores combinados, la mecánica y el mantenimiento del mismo es más dificultoso. Además, el peso del vehículo se ve incrementado debido al sistema de baterías y el motor eléctrico, y como consecuencia, la potencia necesaria para iniciar el movimiento es mayor.

Pero en general, existe consenso en que su uso puede reducir la huella ecológica que dejan los desplazamientos de personas.

Analizamos las carreteras más peligrosas de España

A la hora de ponernos al volante, toda precaución es poca, aún más cuando se conduce un autobús o autocar.

Para ello, debemos tener en cuenta que en las carreteras españolas existe un alto nivel de peligrosidad en 3.264 kilómetros, lo que supone un 13,2% sobre el total. Cálculo para el que se han tenido en cuenta el total de accidentes ocurridos en la Red de Carreteras del Estado en los últimos años.


Los tramos más peligrosos están señalizados por la Dirección General de Tráfico y están más vigilados con el objetivo de que los conductores sean más responsables.

El objetivo siempre es el mismo, mejorar la seguridad en estos puntos negros.

Vamos a enumerar todos los puntos negros de las carreteras españolas:

1. N-120 Lugo-Ourense

En esta carretera convencional de Galicia, entre el kilómetro 535,2 en Lugo y 549,5 en Ourense, han resultado heridas graves 11 personas en un total de 9 accidentes. Este tramo se caracteriza por una alta intensidad media diaria de tráfico.

2. N-260 Girona

Un total de 21 accidentes graves, con 2 fallecidos y 22 heridos graves es el resultado tras analizar 62,2 kilómetros del tramo de la N-260 comprendido entre el kilómetro 117,3 y 179,5.

3. N-330 Huesca

Entre el kilómetro 624,2 y 643 de esta carretera convencional de Huesca se han producido 7 accidentes con un fallecido y 6 heridos graves.

4. N-541 Pontevedra

Los 6 accidentes mortales y graves ocurridos en esta vía gallega, entre el kilómetro 75,2 y 87, provocaron un fallecido y 5 heridos graves.

5. N-642 Lugo

Desde el punto kilométrico 0 al 8,2, se han producido 3 accidentes con 3 heridos graves que sitúan este tramo como el más peligroso.

6. N-629 Burgos

Durante un tramo de unos 15 kilómetros –desde el kilómetro 33,7 al 48- se han contabilizado 5 accidentes con 2 fallecidos y 6 heridos graves.

7. N-234 Soria

Desde el punto kilométrico 398,2 al 408,4 se han producido 3 accidentes mortales y graves con el resultado de 3 fallecidos y 3 heridos graves.

8. N-122 Soria

También en la provincia de Soria encontramos este tramo de la N-122, que empieza en el kilómetro 95,8 y termina en el 103,6, en el que se han contabilizado 2 accidentes con 2 fallecidos y un herido grave.

9. N-630 Asturias

En un tramo de 20,5 kilómetros, entre los puntos kilométricos 66,6 y 87,1 en Asturias se han producido 9 accidentes graves con 1 muerto y en los que resultaron heridos de consideración 8 personas.

10. N-432 Badajoz

En Badajoz encontramos 10,7 kilómetros especialmente peligrosos para quienes conducen un vehículo. Desde el punto kilométrico 142,9 y 153,6 han ocurrido 3 accidentes en los que han muerto 3 personas y 3 han resultado heridas de gravedad.